汽车三包或上半年出台 投诉无门有望解决

“汽车三包”若出台，或将促使汽车产品质量整体提高

　　汽车质量成投诉热点，消费者索赔费时费力

　　临近年关，消费者买车热情依然不减，但同时与汽车相关的消费纠纷也与日俱增。而以往举证难、鉴定难、索赔难成为汽车维权路上的最大障碍，爱车质量出现问题投诉无门让许多车主头疼不已，消费者期盼汽车早日实现“三包”规定。据相关媒体报道，如今这一呼声有望得到实现，“汽车三包”或将在今年上半年出台。

　　质量问题投诉无门

　　随着汽车走进百姓家庭，“三包”规定出台的呼声也越来越高涨。有数据显示，2010年前三季度，全国消协接到汽车投诉案件13001件，其中质量问题和安全问题占69.8%，包括发动机漏油、变速箱故障、气囊失灵、刹车失灵等。汽车质量问题是近年来汽车投诉的主要问题。

　　记者在采访中发现，一些车主的车出现质量问题后，往往“投诉无门”。依据我国相关法律中“谁投诉，谁举证”的原则，消费者的劣势地位是显而易见的。

　　究其根本，还是因为汽车消费缺乏“三包”约束。尽管《消费者权益保护法》出台多年，但对汽车消费却并没做详细规定。与之相对的是，家电等行业具有三包规定，即便法规没有提及，但消协也可依据三包规定进行调解。然而，汽车消费的三包规定却是千呼万唤也不出台，由此带来的最直接后果就是，纠纷出现后消协在调解时缺乏依据，增加了调解难度。

　　此外，有些商家在维修上动起了歪脑筋，经常做出一些失信行为，也使消费者蒙受损失。

　　新规将厘清各方责任

　　“千呼万唤始出来”，据相关媒体报道，多年来一直悬而未决的汽车“三包”规定有望在今年上半年出台。业内人士认为，“三包”政策的主要功能并非完全在于保护消费者，而是在于建立产品责任的法律制度。它将明确生产商、销售商、维修商与消费者之间的权利与义务，制度化、规范化汽车产品的权责关系。明确汽车产生质量问题后，质量问题举证、鉴定机构选择以及索赔流程等一系列在现行制度下无法彻底解决的难题将迎刃而解。

　　可整体提高汽车质量

　　顺德金图名帝豪4S店总经理何卫武告诉新快报记者，“汽车三包”之前迟迟未能出台，在于汽车的特殊性。汽车有上万个零件且来自不同配套厂，方方面面要求很高，在这样的情况下实行“三包”，对厂家要求非常高，操作、执行都有很大难度。

　　此外，他告诉记者，“三包”规定出台不仅仅保护消费者的利益，同时也会促进汽车行业发展。新规一旦出台，厂商势必会对质量控制工作重新规划，如何避免因“三包”而产生的额外成本将是众多厂商面临的新问题，这样会促使汽车产品质量得到整体提高。同时，市场竞争也将变得更加激烈。