市民建议为公车挂识别标志 杜绝私用现象

市民建议为公车挂识别标志 杜绝私用现象(1)

　　昨天，省城市民孙先生通过省政协与本报联合开通的“民声连线”反映，尽管政府部门一直在叫停公车私用现象，但这种不正之风却屡禁不止，尤其是在一些中小学校门口，每到上下学时间，接送孩子的车辆就排起长龙，其中不乏一些公车。为此，孙先生建议，应给公车配发统一的“标识牌”，让市民像辨识出租车一样，一眼就能认出公车的模样，杜绝公车私用。

　　去年“民声连线”接听过程中，百姓反映的不少问题，在省政协的推动下，在媒体的努力下，或多或少已有所解决。还有一些问题，比如网瘾的预防与治疗，需要推动全国立法的改进。让我们来看看，哪些问题已有改变了?

　　烤火费：

　　终结24元历史，涨到1100元

　　在以往几年接听省政协和本报联合推出的“民声连线”期间，关于24元烤火费的问题，总会被反复提及，“现在的24元能和20年前的24元比吗?现在的24元，能买几块蜂窝煤?”去年，省城一位老同志拿着亲笔写的关于提高烤火费标准的信件找到“民声连线”，希望这个问题得到妥善解决。省政协把信件转给相关部门。

　　就在半个月前，符合条件的我省退休职工，拿到了按照新标准下发的烤火费——1100元。

　　省城市民李先生今年70岁了，关于24元烤火费的问题，他已经提了4年。“24元是怎么来的呢?它是一个月补贴6元，整个冬季取暖是4个月，总共24元，这一年最后一个月发工资的时候，把这24元一块给你。”

　　“原来24元买煤球，整个冬天凑合着过。可你看这物价，煤从几十元一吨到200来元一吨，现在涨到七八百元一吨，24元钱还能买到几块蜂窝煤?”耿先生说。最让这部分群体感到不公平的是，原来24元钱烤火费是面向全省所有国家机关、企事业单位，大家一视同仁;但后来由于实行取暖费用改革，国家机关、事业单位等实行“明补”，烤火费大幅提高，涨了几十倍，企业却被排除在外，一直还是24元。

　　“我们盼了好多年，希望烤火费提上去，现在可好了!”采访中，刚领到烤火费的不少企业退休员工告诉记者，两个人能拿到2200元，一个冬天用蜂窝煤这笔钱使不完;用集中供暖，一个采暖季的费用基本没什么问题了……

　　二环南路交通改善

　　39路车开进领秀城

　　去年，不少家住省城二环南路附近的读者拨打“民声连线”，由于二环南路受怪坡限制，交通瓶颈一直无法打破，但最近几年，在附近上学、上班、居住的居民越来越多，这条路上只有一路K52公交车，每天坐车都像挤在罐头里。对此，有读者建议，可以把44路南延，也可以在领秀城附近开新的公交站场。

　　记者了解到，虽然2008年舜耕路南延施工完成，但迟迟没有公交车线路从这里通过，居民们想到市中心要绕个大圈，出行十分不便。“坐K52路车，要绕一个大弯，才能到单位。而等K52也不容易，往往到领秀城站牌时，里面已挤不动了。”说起二环南路公交车问题，家住领秀城小区的王女士一直挺闹心，十分不方便。和王女士一样，住在周边一些小区比如南华园小区等处的居民也有着相同的烦恼。

　　随后，本报将市民的建议带上省两会，引起了广泛关注。在本报的力促下，2010年8月28日11时，济南公交44路车正式开进领秀城小区，并更名为39路。据济南市公交总公司营运市场部部长邓军航介绍，济南公交总公司通过与开发商协商，在小区内开辟出了一处公交场站，可容纳近30辆公交车停放。39路由原东八里洼开往黄台南路调整为由领秀城西门开往黄台南路，调整延伸后沿舜耕路向南至领秀城小区内，沿途增设领秀城西门、领秀城中央公园、领秀城D街区、领秀城北门、舜耕路南口、万寿路东口、玉函小区南路东口、玉函小区北路东口站点，其他运行路段及站点不变。