北京治堵新政 摇号购车细则正式公布

北京治堵新政 摇号购车细则正式公布(4)

　　出台“史上最严治堵方案” 北京车市岁末癫狂

　　“首堵”北京在治堵上再次扣动了扳机。这一次，在带来更多希望的同时也引爆了更多的质疑。

　　2010年12月23日下午，北京市政府召开新闻发布会，公布了《关于进一步推进首都交通科学发展 加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，正式宣布以摇号方式无偿分配小客车配置指标的措施。即从24日零时起，在北京买车将摇号上牌。

　　“我店12月23日营业到晚12点，欢迎各界朋友从速购车!”就在北京市摇号上牌消息刚一落听，类似的促销信息就以短信的方式散播开来。

　　随之而来更多的是，对北京多年来道路交通不畅背景下，新开出的处方未来疗效的猜测。

　　正方观点是，这是官方版的“史上最严厉治堵措施”。反方则认为，不是在增加公共道路上动刀，也不是在公众出行方式上提供更多可能，而是采取了“最直接最简单最粗暴”的关门方式。

　　争论之下，目前可以确定的是，这给近两年来火爆的车市泼了一盆冷水。争抢时间买车上牌也无意中造就了车市不可多得的狂欢。

　　最后的狂欢

　　12月24日，记者在北京街头看到，拥挤的路上多了许多还未来得及上牌的新车。这显然是赶在前一天突击购车者刚提到新车。

　　事实上，打算在北京买车的人从传出北京将出台治堵新方案起就开始纠结。有些人则不得已提前开始了行动。

　　时至2010年年末，北京寒冷的天气无法阻挡散落在京城各个角落4S店内人声鼎沸的购车大军，“买房已然无望，购车不能缺席。”

　　《华夏时报》记者采访发现，近一周以来，北京很多品牌的4S店已经在通宵达旦地营业了，并且购车没有优惠，只有加价;而在检测场，有人为新车上牌，凌晨4点就来排队，结果是有些人如愿以偿搭上了末班车，更多的人则后悔没早点来。

　　这一切随着北京将摇号上牌的政策公布最终明朗。

　　12月23日下午，北京市政府以政府令的形式发布了《北京市小客车数量调控暂行规定》(以下简称《暂行规定》)，并宣布《暂行规定》自发布之日起实行，留给那些急欲购车的人们的时间仅仅截止到当晚12点。

　　即从24日开始，随时买车随时上牌在北京将成为历史，需要上牌的车主需先到相关部门登记，等到2011年1月26日，北京市政府相关机构统一摇号，产生两万个有上牌资格的名额。这两万个车主在半年之内拥有上牌的权利。

　　记者在北京市出台的《缓解交通拥堵的综合措施》中看到：2011年上牌数月均2万台，年总计为24万台;其中个人指标占88%，运营小客车指标占2%，单位和其他指标占10%。牌照通过摇号确定，个人买车每月可摇号一次，单位买车每两月可摇号一次，获得指标6个月之内办完;北京市户口和有北京居住证的居民直接拥有摇号资格，外地人则需提供在京纳税5年以上纳税证明方可拥有摇号资格。其余条款则涉及外地进京车辆行驶限制和停车收费标准。

　　在治堵新规里还增加了停车费的相关规定，加上将要择机收取的交通拥堵费、不断上涨的油价、尾号限行之外可能会实施的单双号限行措施。越来越多的迹象表明，在北京开车出行将付出更多的成本。

　　争议新方案

　　北京此次出台的缓解拥堵措施，在其他城市治理拥堵同样困难的情况下，很可能会提供一种范本。

　　“提高公共交通出行比例，到2015年中心城区公共交通出行比例要达到50%左右，自行车出行比例保持在18%左右，小客车出行比例控制在25%以下。”北京市政府副秘书长周正宇表示。