上汽谋求MG品牌复兴 与荣威差异化定位

上周，上汽MG品牌发布了MG6三厢版Salon，借此辐射到更宽泛的A级主流市场，从而谋求MG品牌在中国市场的复兴。上汽乘用车产品规划总监刘涛预计，MG6三厢的销量会比先期上市的两厢版高，但具体销量预期并没有过多透露。上汽乘用车公司总经理陈志鑫宣布，该款新车也将于明年上半年在英国上市。据介绍，新车将于近期公布价格，消费者11月底即可在MG的4S店里看到实车，12月接受预订，年前即可提到新车。

理顺与550的关系

MG6两厢和三厢版在车辆尺寸、轴距等参数均相同，动力总成仅在发动机和底盘的调校上有细微区别。“比如两厢的调校偏运动，而三厢的底盘性能标定更加强调驾乘的舒适性。”刘涛介绍道。

从上汽一直坚持的平台战略不难看出，此次推出的MG6三厢版跟荣威550扯不开干系。“同平台的这两款车之间说没有重叠是不可能的。”刘涛表示，但之前在设计这两个产品时，已经在争取最大的差异化。

另据介绍，首先在品牌定位上做出差异化，荣威应该是大气、科技，相对比较低调；而MG品牌相对来讲个性化多一些，偏向于年轻运动的，“在品牌层面我们尽量让这两群人区隔开来”。

担纲品牌复兴重任

刘涛坦承，推出三厢版本最大的目的是谋求在中国最大份额的A级车主流细分市场里取得更大的销量，从而实现MG品牌在中国消费者心中品牌认知度的提升。

他表示，MG品牌是上海汽车通过收购品牌、资产、技术和生产线的方式，重新打造的一个拥有86年历史的国际化品牌。“所以说，在中国，MG品牌正处于起步阶段，还没有应对A级车主流市场的战略车型。”

根据统计数据，2009年上汽自主品牌总销量为90017辆，MG品牌销量为15007辆（占16.7%），荣威销量为75010辆（占83.3%）。