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严管生产环节 新车拓号和照片由厂家配发

大家车网 2010-10-13 09:52 来源: 羊城晚报 作者:

  除了出台新规,让大多数新车上牌不需“过线”外,公安部、工业和信息化部等最近出台了多条规定,严管车辆生产环节,提高安全性能,简化注册登记环节,减少办事程序。

  厂家配发车辆代号拓印膜

  车辆识别代号(VIN码)是机动车的身份证明号码,标示于车辆的指定位置,每辆车的识别代号具有唯一性。车辆管理所办理机动车注册登记时需要核对车辆识别代号拓印膜,并保存在车辆档案中。目前,车辆识别代号拓印膜由社会服务机构在车辆管理所现场拓印,收取数额不等的拓号费,不仅费时费力,而且经常出现拓印不规范的问题。

  按公安部规定,2011年1月1日起,汽车(不含三轮汽车和低速货车)、半挂车出厂时,生产厂家要随车配发实车的车辆识别代号拓印膜,在车辆管理所办理注册登记时,无需再拓印车辆识别代号。

  厂家配发机动车彩色相片

  机动车彩色相片直接反映机动车的外部特征,是公安部门对车辆管理的重要依据,也是车辆行驶证的重要组成部分。目前,机动车相片由车管所办理注册登记时现场拍摄,加上制作相片等环节,群众等候时间较长。

  自2011年1月1日起,汽车(不含三轮汽车和低速货车)、半挂车出厂时,生产厂家要随车配发实车拍摄的机动车外部彩色相片,在车辆管理所办理注册登记时,无需再拍摄和制作相片。

  卧铺客车装更多安全装置

  近年来,卧铺客车安全问题突出,恶性交通事故多发,今年以来,辽宁阜新死亡33人特大事故、吉林长春死亡15人特大事故等都是涉及卧铺客车的交通事故。究其原因,车辆安全技术性能较低是重要的因素之一,主要表现在:一是卧铺客车重心相对较高,高速行驶稳定性差,急转弯、交通事故中碰撞等情况下容易失控翻车。二是卧铺客车安全部件配置低,两点式安全带无法有效保护处于卧姿状态乘员的安全。三是车内逃生通道狭窄,遇紧急情况时不能及时撤离,乘员逃生困难。四是车内易燃物较多,被褥、铺盖等卧具多为可燃性织物,遇明火易造成火灾。

  为进一步严格卧铺客车的安全技术要求,自2011年1月1日起,卧铺客车产品应装备符合标准规定的缓速器、限速装置、防抱死制动系统和汽车行驶记录仪,车身应为承载式框架结构,所有车轮均为无内胎子午线轮胎,且前轮制动系统应装备盘式制动器,发动机后置的卧铺客车产品还应装备发动机舱自动灭火装置。另外,新出厂长途客车和旅游客车必须按规定装备汽车行驶记录仪。

  货车挂车须整车装配出厂

  近年来,重中型货车的安全问题突出,特别是部分商品运输车采用可伸缩的结构,行驶过程中严重超长、超宽,给道路交通安全带来了很大隐患,也严重影响了道路的通行效率。此外,部分货车的侧面及后下部防护装置、车身反光标志均不按要求加装,而在销售时或销售后由销售商或车主简单加装或粘贴,质量远远达不到国家技术标准;有些货车的车厢和各类罐体出厂时不统一配置,而在销售地根据用户需求“点单式”配置,尺寸大大超出标准规定,严重影响了道路交通安全。

  新规定指出:一是载货汽车和半挂车的载货部分,不得设计成可伸缩的结构;汽车、挂车以及组成的汽车列车外廓尺寸要符合《道路车辆轴荷、尺寸和质量限值》(GB1589)的规定。二是车辆生产企业要严格在《公告》批准的整车产品生产地,完成整车产品的完整制造过程。委托加工或采购的侧面及后下部防护装置、载货车的车厢、各类罐体、车身反光标志、三角警告牌等,必须按照要求完成装配和配置后方可出厂。

  据悉,工业和信息化部、公安部将于近期对大中型客车、重中型货车开展一次集中监督检查。

 

责任编辑: 许乐天

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