起亚冲击中高端市场 凯尊肩负品牌提升重任

起亚正在为其在华中高端细分市场发起新一轮进攻。上周，起亚的全新中高端车型凯尊上市，四款车型售价分别为：商务版22.9万元、精英版26.6万元、尊贵版27.7万元、旗舰版28.8万元。近年来，起亚在华市场的发展让其看到了市场的可塑性。对于起亚品牌而言，凯尊的上市肩负着品牌提升的重任。

差别定位 凯尊欲与对手错开发展

耗时5年、投入约2.9亿美元开发的凯尊车，代表的是起亚品牌目前最高端车型。在动力方面，凯尊搭载了全新调教的Theta II 2.4升发动机，辅助有双CVVT可变进排气正时技术，最大功率为132.3千瓦，最大扭矩230牛·米。此外，该车还搭配6速手自一体变速器、振幅感应式减震器等技术。凯尊主打的是车身尺寸、外观设计以及其进口车品质：其2845毫米的轴距在同级别车型中属于佼佼者；外观设计出自彼得·希瑞尔之手，前脸及流线设计更符合市场需求；进口车的品质，而且价格也比较适中，这些都让凯尊在细分市场中有一定的竞争力。

起亚（汽车）中国总经理郑畅镐表示：“凯尊是进口车市场中的中高端车型，相比而言，与凯尊配置差不多的中高端车型推出时间相对较长，而凯尊是全新产品，因此，我们没有刻意地为凯尊去锁定一些对手。”在起亚看来，将凯尊定义为“尖端智能运动化轿车”，是区别其与细分市场其他国产车型直接竞争的最好方法，但实际情况会如何还有待市场验证。另外，郑畅镐还透露，凯尊明年的销量目标为2000辆，而该车的3.5升排量车型也将于明年三四月份入华。

再攻高端 起亚期望品牌提升

早在六七年前，起亚的高端车型欧菲莱斯车型就引进中国市场销售，但由于外形笨重再加上品牌形象不足，这款车在华销售情况一直不好，于今年上半年在华停售。而对于此次上市的凯尊车型，尽管在外形、性价比以及配置方面都有所提升，但就目前市场情况而言，起亚的品牌影响力仍是制约其走向高端的最大瓶颈。起亚汽车海外营销本部总经理芮秉台表示，起亚最早进入中国之时的不规范造成了品牌的不良印象。目前，起亚正在挽回中国市场对其的品牌成见。据目前市场反映，诸如新佳乐、新索兰托车型的供应情况都比较好。有行业专家认为：“从一定程度来看，起亚的进口车型正随着中国车市的良性发展而前行，中国车市需求量的壮大和多样化发展正在为起亚进口车提供许多机会。”显而易见，这也是起亚再次向中高端市场进攻的主要原因，而起其为凯尊带来的5年10万公里的保修措施，这在很多高端品牌车型上也是比较少见的。此外，郑畅镐还透露，比凯尊更高端的K9车型目前处于研发中，这款车在韩国上市销售之后，也会考虑引进中国市场。