广州亚运限行新方案 上下班拟错峰半小时

广州亚运限行新方案 上下班拟错峰半小时(2)

　　4大类单位将推迟半小时上下班

　　记者了解到，在实施机动车单双号限行措施及设置亚运专用道的情况下，为缓解公交、地铁早晚高峰的客流“井喷”现象，减轻公交、地铁的疏运压力，新的亚运交通保障方案还表示，在亚运期间，将对全市各级党政机关、社会团体、事业单位及国有企业实行错峰半小时上下班措施。其中，上班时间由原来的8时30分调整为9时，下班时间由17时30分调整为18时。

　　每晚9时限行截止后可自由开上路

　　记者了解到，与第一次演练期间的内容相比，昨天公布的亚运交通保障新方案主要体现在设置亚运专用道、机动车单双号限行以及错峰上下班等3大方面，其变动之处主要在于：亚运期间，广州机动车单双号限行截止时间将由原定的12月22日改为12月21日，减少一天;

　　每天限行时段将由第一次演练期间的早7时至晚10时改为早7时至晚9时，提早1个小时结束;

　　亚残运会期间，单双号限行的范围也将由原定的全市范围缩小为老八区范围及番禺区的亚运城、大学城等地。

　　广州牌车主可少交3月年票费

　　与此同时，亚运交通保障方案还明确了5大项配套措施，以确保尽可能减少方案实施期间对城市生产和市民出行影响。其中，针对不少开车一族关于限行是否会补偿他们的年票费用问题，新方案明确广州将参照北京奥运会及残奥会的做法，对被限行的广州籍牌照机动车主减征3个月的年票费用和车船税。针对此前有媒体反映的限行演练期间违章上路车辆要罚款的话题，交通部门也表示，他们此举也是参照当初北京奥运会的做法。而交警部门则表示，在亚运会正式开幕前，公安交通管理部门将解决部分单位或个人名下单双号车辆比例不均衡问题，实行车牌号码置换。另外，广州将在全市加大公共交通保障力度。

　　各方代表热议新方案

　　可考虑4天工作制

　　在昨天的座谈会上，与会的各方代表热议亚运限行新方案，并提出了不少自己的看法。

　　省政府参事王则楚认为，为进一步减轻亚运期间的交通压力，可以考虑在亚运期间实行“每周4天工作日”制度，政府的很多文员工作甚至都可以放在家里来进行，减少上下班的交通客流。广州市政府应该加大对公共交通的票价补贴力度，“如考虑亚运期间地铁票价减半!”此外，王则楚还建议，鉴于市民为亚运会做出了牺牲，应向市民家庭赠送一些比赛门票。

　　党政机关周末应封存更多车

　　中山大学智能交通研究中心教授李军代表认为，对于地铁实行票价减免问题，提高地铁服务质量比票价问题更加重要。亚运限行期间，广州市各级党政机关总体要求是全天停驶30%(以及紧急情况下的50%)的机动车。但是周末期间，随着政府部门公务活动的减少，是否可以考虑封存更多的公务车辆，为市民搭乘公交工具出行起到示范促进的作用。

　　15条亚运专用车道

　　机场高速(三元里大道出口-白云机场出口)、环市中路(内环路环市中出口-麓湖路)、环市东路(麓湖路-天河立交)、天河路(天河立交-天河东路)、中山大道(天河东路-华南快速)、华南快速(三期机场高速-华南快速二期)、华南快速(沙溪收费站-华南快速三期)、广园快速路(华南快速-东二环高速)、车陂路(广园快速路-大观路)、南环高速(华南快速-南沙港快速)、南沙港快速(南环高速-清河东路)、清河东路(南沙港快速-石清公路)、京珠高速(清河东路-东二环高速)、东二环高速(京珠高速-广园快速路)、奥体路(环场路-广园快速路)。高翔表示，上述15条道路均选择最左侧的一条车道设定为亚运专用道。其中，在天河路和中山大道路段，亚运专用道将和BRT专用道重叠，不再另外占用社会车道资源设立亚运专用道。