汽车“三包”草案引争议 部分规定标准低

9月21日，国家质检总局在其官方网站发布关于召开《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）立法听证会的通知，就汽车“三包”规定再次面向社会征集意见。

《征求意见稿》明确规定，产品售出30天有问题可免费退车，而在整车“三包”有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理仍未排除或又出现新的故障的，消费者可选择退货、更换或修理。

随着国内汽车保有量的逐步提升，汽车投诉正成为社会广泛关注的话题。据相关统计数据显示，2010年中国消费者协会组织共受理汽车投诉20405件，创下历史新高，其中因汽车质量问题产生的投诉占比达55.5%。

尽管汽车投诉比例屡创新高，但现行的相关政策法规中，却并没有出台专门针对汽车产品质量保障的法律条款。

对于《征求意见稿》中的部分内容，行业人士表示仍然有待修订。比如有业内人士指出，新方案要求整车“三包”有效期应不低于两年或者4万公里，以先达到者为准。而在行业人士看来，这一标准比现行大多数企业执行的企业标准都要低。“比如东风悦达起亚(微博)、长城这些企业，执行的标准比这个《征求意见稿》规定的都要高。”

在《征求意见稿》中还提到，“丢失‘三包’凭证的，可向销售商、制造商申请补办‘三包’凭证后，销售商、制造商应当积极协助办理，并在接到消费者申请后10个工作日内予以补办。”行业人士则建议，应该让销售商、制造商免费补办相关凭证，“否则有可能会被企业设置门槛。”

《征求意见稿》中还指出，涉及“严重安全性能故障”时可要求退换车，涉及“主要零部件质量问题”时可要求更换总成。在行业人士看来，这一条款必须要细化，否则有可能引发更多的纠纷。