20年后城市交通解决方案雏形：电动联网车

　　作为上海世博会上汽通用汽车馆展示的内容之一，通用汽车EN-V电动联网概念车(Electric Netw orked-Vehicle)上周在上海全球首发。展出的三辆分别有着浓郁中国特色名称的“骄”、“妙”和“笑”双人座EN- V电动联网概念车，首次创新地融合了电气化和车联网两大技术，是通用对未来二十年城市个人交通的最新解决方案，将使未来城市交通实现“零油耗”、“零排放”、“零堵塞”和“零事故”。据了解，三款EN-V概念车将于5月1日至10月31日在上海世博会上汽集通用馆内展示。

　　未来之车由锂电池提供动力

　　据预测，2030年，全球80亿人口中将有超过60%居住在城市。面临日益增长的交通和基础服务需求，城市交通公共基础设施亟待更新。双人座EN -V电动联网车的设计初衷，即是在保持合理价位的前提下，解决未来城市交通堵塞、停车难以及空气污染的问题。

　　EN -V的设计开发紧扣城市驾驶对速度和里程范围的需求，整车重量仅400多公斤，长约1.5米。而目前的传统汽车，重量超过1500公斤，长度更是EN -V的三倍，停车需要超过10平方米的面积。

　　通用全球研发副总裁陶蔼伦上周表示，受个人城市交通解决方案的启发，通用汽车联合Segw ay公司于2009年4月共同提出了EN -V的概念。E N -V的左右两侧车轮分别由各自的电动马达驱动，该技术最初源于通用汽车在2006年巴黎车展上提出的氢燃料驱动-线控技术H y-w ire概念车。电动马达不仅提供车辆加速动能，并且控制减速和停车。与目前的传统汽车相比，E N -V的转弯半径大幅减少，甚至可以实现在原地转弯。

　　EN -V的马达动力由锂电池提供，可通过普通家庭电源进行充电，每次充满电后可行驶40公里，完全实现零排放，减少了对环境的直接影响。另外，

　　E N -V可以与电网进行信息互换，判断电网的整体使用情况，从而选择最佳的充电时间，充分提高公用电力基础设施的使用效率。

　　可完全实现自动驾驶

　　除了电气化，EN -V的另一大技术亮点是车联网。通用表示，EN -V通过整合全球定位系统(G PS)导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。

　　在自动驾驶模式下，EN -V能够通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线，从而大大缓解交通堵塞。此外，通过使用车载传感器和摄像系统，EN -V还可感知周围环境，在遇到障碍物或者行驶条件发生变化时做出调整。这种和其他车辆及道路基础设施的信息交换，能在很大程度上减少交通事故的发生。如果行人突然出现，EN -V相比现在的汽车可以更快自动减速至安全速度或停车。同时，利用无线通信技术，EN -V可以使驾驶者在途中放开双手，上网和朋友进行实时地沟通，形成一个在路途中的社交无线网络。