大家车网 2010-03-18 11:07 来源:爱卡汽车 作者:李文华
刚刚结束的日内瓦车展上,各大品牌都不遗余力地展示了自己最新的车型、技术和概念主张,似乎底特律车展的低迷丝毫未影响到日内瓦,我们仿佛能从这一次的车展中,看到全球汽车市场的复苏春意。
日内瓦车展最抢眼展台实拍
日内瓦车展的举办地Plaxepo展馆并不像我们熟悉的北上广的车展一样分几个厅,而是所有品牌在一个长长的大厅里挤下,看上去非常热闹紧凑。基本上是大集团的品牌在场馆两侧靠边位置,占据大片面积,中间则是非集团化品牌和一些小众品牌、改装车品牌。
日内瓦车展最抢眼展台实拍
我们所关注的几大品牌,都位于展馆的显眼位置,旗下子品牌各有展台,各自靠近形成联合之势,这一点倒是和国内并无二致。
大众延续了去年法兰克福的主题“Think Blue”,主要是为了突出Blue motion技术。
日内瓦车展最抢眼展台实拍
最多人关注的是两辆途锐,一个是今年在达喀尔卫冕成功的TDI途锐,捍卫了柴油发动机拉力赛来之不易的荣耀。带着征尘的感觉很酷,有点“将军百战死,壮士十年归”的悲壮感。
然后是这辆新版途锐,采用了新一代家族外观设计元素,“眼神”更深邃更犀利了。
大众的展台相当干净简洁,看点也颇多。整个展区白色背景+无影灯效果的蓝色灯光科幻感十足。
奥迪
奥迪展台实际上在大众联盟最靠入口的一边,下午整个车展最热的就是奥迪A1的发布会。一辆80年代叱咤拉力赛场的奥迪quattro A2老车重现经典。
重量级明星贾斯汀•汀布莱克和A1一起登场,全场惊呼。大LED屏上有三个可开合的车辆展示位置,配合LED屏上的动画,虚虚实实,开始感觉A1要从屏幕上面冲出来,而真正的A1则是从底下的位置开出来的。
A1的定位在运动性上走得更远了,无论是车身,涂装还是“瞪”得更桀骜的车灯,A1身上几乎看不到奥迪那种沉稳气质了。
如果单比LED大屏的应用,奥迪这次绝对是最佳表现奖。
不断变化的视觉效果,让一块平面的“墙”有了立体的空间感,亦真亦幻。
宝马
宝马不知道是不是受冬奥会影响,搬了一台滑雪游戏机放在展台前,给X1做宣传。
车顶上有滑雪套装配件的X1。
宝马展台的重点是新5系,人来人往,很难拍到一张完整车身的图。不过这一次的空中跑道没有法兰克福车展上令人惊艳,那一次有真车在上面急速行驶,就在人的头顶上表演直道加速、过弯,太过瘾了。
MINI的展台风格独树一格,两个大帽子扣在展台上方,在MINI 新车型Countryman的全球首发会上,这两顶帽子各扣住一辆Countryman,正式发布时,Countryman才与公众“脱帽”见面。
MINI前所未有的侧脸:前后排双门,三块车窗,整体车长超过4米。单是Countryman显然还是继承了MINI大多数的基因,四轮趋向车体四角,车身紧凑,反光镜、车顶、前后灯、转向灯饰板的设计风格明显还是MINI风格的。
上面是MINI Cooper Countryman,白色的这辆是高端版的MINI Cooper S Countryman,注意站在左侧车门边的白衬衫秃顶老者Gert Hildebrand,是BMW MINI的灵魂人物。
在巴黎车展的Crossover Concept上见过的中央滑轨,居然真的放到了Countryman上,只不过把高档陶瓷滑动配件换成了不那么易碎的材料。
内饰的风格还是一眼就能认出的MINI风格,圆形元素,巨大而且复古的仪表盘,不过这辆Cooper S Countryman的中控似乎有LED屏。
MINI果然是对这条滑轨爱到了一定程度,还开发抬一个非常令人困惑的老虎机,滑轨的几个部分可以分别旋转,滑轨上放置的各种物什可以产生不同组合。
标志
法国人的设计感保持浪漫主义,这个SR1概念车的台子是日内瓦车展最唯美的展台。拍出来的感觉都像是宣传大片,线条感十足。
一旁的配套概念自行车……
法兰克福车展上出现的“怪物”小车,卡通一般的造型。
雪铁龙
雪铁龙今年主推小车,DS3和C3在展台上停了两长列,DS3突出不同的色彩组合,推崇个性化搭配,有点跟MINI等个性小车叫板的意思。
同样梦幻味道的展台, DS High Rider。
最引人注目的是这两辆概念车,造型夸张怪异,走争议性搏出位的路线。
其他
本田的可爱小车组合,日本的几大品牌最近几年都把开发重心放在单人或双人城市交通工具上,开发出的产品也越来越小,图中左下那个音箱一样的玩意竟然是一辆车。
模特驾驶这辆车的姿态让人忍俊不禁。
1909年靠单人三轮车型发家的经典品牌MORGAN MOTOR,推出了MORGAN三轮Supersport脚踏动力汽车,是原车2/3比例的限量版。
奔驰展台上的有趣设置,像是给车模做CT扫描一样,推动扫描仪照车模的车身各部分,就会在屏幕上出现各种信息,还可以通过触控进行深入了解。
责任编辑: 许乐天