车主“以旧换新”不能自由选择报废点

　　虽然汽车以旧换新信息管理系统新增了审核异地报废车辆功能，但车主并不能任意选择地区报废车辆。对部分车主关于异地报废的疑问，商务部市场体系建设司司长常晓村昨日做出解释。

　　“这里可能存在理解上的问题，增加审核异地报废车辆功能，并不意味着车主可以自由选择车辆报废地。”常晓村表示，报废车辆的回收拆解和注销，必须严格按照《道路交通安全法》及其实施条例、《报废汽车回收管理办法》和《机动车登记规定》的规定，车主应当将车辆交售给车籍所在地的报废汽车回收拆解企业，“新建、审核异地报废车辆功能，是为了通过系统对依法异地报废的车辆进行审核”。

　　据了解，只有遇到车辆损坏无法驶回登记地的特殊情况时，才可以将车辆交售给当时所在地的报废汽车回收拆解企业。但即使是在异地报废车辆，车主仍需到车籍所在地申请办理汽车以旧换新补贴。

　　去年，汽车以旧换新补贴标准从原来的3000元-6000元提高到5000元-1.8万元，使大量老旧汽车、“黄标车”进入了以旧换新队伍中。