全程最长的赛段，中国车手中周勇最抢眼

    北京时间15日结束的第12赛段的比赛是本次达喀尔拉力赛最长的一个赛段，总行程多达796公里，其中，特殊赛段就有476公里。由于观众过多，这476公里的特殊赛段中最后的6公里被临时取消。尽管如此，这个赛段仍然十分复杂，尤其是中间有100多公里的连接路段，使得这个特殊赛段一分为二。

    这个赛段不仅线路长，而且路况也最为复杂。从334公里到464公里都是沙漠，这也是对于阿塔卡马的最好的回顾。这样一个赛段中，在摩托车组， 洛佩兹夺得了赛段冠军，不过，总排行榜上的冠军仍然是德雷普斯。在汽车组，赛段的前四名和总排行榜上的前四名惊人的一致，依次是赛恩斯，阿尔阿迪亚，米勒和彼德汉塞尔。

    在中国车手当中，在技术和经验上最受组委会好评的周勇在这个赛段中的表现最为优异。在第36名发车之后，他第20个通过了第一个计时点，接着，又以同样的名次顺利抵达了特殊赛段的终点。第十二赛段结束后，周勇的成绩是第35名。

    按照车队经理的解释，这才是周勇正常的水平发挥，而这个水平只是周勇所有潜力的60%左右。车队经理说：“周勇非常擅长这样的沙漠路段，他的驾驶非常谨慎，这样的名次才是符合他的技术和心态的名次。他并没有放开跑，如果放开跑成绩还会更好，不过，我们之前就已经商定好了稳定的原则，毕竟，在临近整个比赛的终点的时候冒任何风险都是不值得的。”

    在当地时间13日晚上，车队经理根据赛段中砂石路和沙漠并存的复杂路面情况，和周勇以及领航谢尔万一起确定了使用沙漠专业轮胎G3。这种轮胎可以确保周勇在100多公里的沙漠中高枕无忧，至于之前的300公里砂石路面，周勇和领航则把冷压加到了1点8，随着跑的里程增加，热压可以达到2点4左右，这样轮胎可以安然无恙地通过大石头的路面。

    尽管这样的安排在理论上已经无懈可击，但是周勇仍然格外小心。“在每一次过石头路的时候，我都比任何人都要小心！”周勇肯定地说。意气用事不是他的性格，在比赛临近尾声的时候，他当然要继续谨慎的原则，把长城哈弗赛车平安地开到布宜诺斯艾利斯终点的领奖台上！