农历虎年临近国际油价非但没有“停涨”还大有“涨停”的趋势，在这样的形势下，油耗过大的“油老虎”越来越被消费者“无视”。消费者纷纷精打细算起油费的开支，节油性好的中级车成为消费者的最爱－“老虎油”。

    中级车已经成为年轻家庭用户以及年轻都是男女关注的主力车型，在销量排行榜上紧凑级车型的销售数据也最高。这一级别的车型在满足日常家庭使用的同时，能够给人们提供比较舒适的乘坐环境。而与中高级车相比，中级车无论是车价还是养车环节都要来得更实在。另外，油耗低也是中级车的一大法宝，如今省油即是省钱，中级车大多可分为1.6L排量和1.8L排量，高排量油耗不一定高，通过技术创新是可以将油耗降下来的，而且还不会损失动力。以下，让我们一起看看无论是1.6L或是1.8L排量中最省油的中级车型吧！

    上世纪70年代，世界第一次石油危机期间，思域轿车就凭借极低的燃油消耗率，在美国大受欢迎，并连续获得美国环境保护局（EPA）燃油测试第一名。思域的成名利器，便是其搭载的经典i-VTEC 发动机。

    思域有着一副很套人喜爱的外形，流线的车身，锋利的尾部，让人一眼就喜欢上它。思域另一个不得不提到的卖点就是其堪比中级车的长轴距——达到了2700mm.。通过1.8L i-VTEC发动机与先进高效5档变速器的完美结合，思域1.8L车型拥有了2.0L车型的强劲动力，油耗却低至1.5L车型的水平。近期，由中国汽车工业协会同中国汽车技术研究中心开展的首次汽车产品节能评价证实了新思域的节油性：新思域车型位列国内1.8L排量车型可比燃料消耗量因子排序第一，同时在1.5L与2.0L排量车型间的排序也位列第一。

    荣威550自上市以来收到消费者的一致好评，短短一年多时间里，销量稳步爬升，并跻身跨入同级车主流阵营之列，据悉，经过了一年的努力，荣威550的最新销售记录已超出7000辆，成绩可喜。而今年强档上市的2010款荣威550更是乘胜追击，不仅多项配置全面升级，油耗表现也经受住了消费者的考验。

    相比一般采用进气正时调节技术的车辆，2010款荣威550 1.8L 采用的DVVT发动机在动力和油耗以及环保方面同步兼顾更有优势。2010款荣威550 1.8L 采用独立的进排气正时连续可调，则可降低5％的燃油耗，令NOX和HC排放大幅降低，与此同时更能提高10％的动力性，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。厂家给出的90公里的等速油耗为6.0L/100KM，这在数值上已经与同级别的日系车相差不多。而在消费者实测过程中，行车电脑显示的平均油耗是8.0L/100KM左右，这个油耗让人刮目相看。冬日行车，2010款荣威550的油耗也能保持在8-10L之间，甚至比许多日系车都更胜一筹。

    不可否认，如今对车的全方位多重需求成为车友们购车的衡量准则。外型、动力性、操控性、经济性、安全性缺一不可。而自卡罗拉进入中国后，就得到了家庭购车者的高度认可。

    卡罗拉搭载的1.8升双VVT-i发动机油门响应较好，最大功率和最大扭矩分别为90Kw/6000rpm和154Nm/5200rpm踩下油门踏板，发动机转速提升也比较迅速，从1500转/分到5000转/分的转速区间里，动力表现都相当活跃。尤其在高速行驶中，时速超过120公里后依然后劲十足，该发动机与六速手动变速箱匹配，既保证了动力输出的顺畅性，也充分展现出手动挡的操控感。在节油方面，卡罗拉也采取了诸多技术创新。例如，卡罗拉以空气动力学打造车身，大大降低了空气阻力，从而降低了油耗。再如，它采用ETCS-i电子节气门智能控制系统，可精确控制提供给发动机的油量大小，从而大大提高了燃油的经济性。卡罗拉1.8L车型如果驾驶得当的话，会比卡罗拉1.6L车型更具节油性。

    出色的油耗表现与车身较小有密切关系。相比伊兰特悦动，甚至车身更小的锋范，颐达的油耗都要低不少。相比其他竞争对手，颐达的使用成本将会大大降低，这就不难解释TIIDA每月13000台以上的热销情况。作为日产和雷诺合作的产物，颐达外型线条流畅，大气稳重又不失时尚活力，把都市人向往已久的“乐动生活”表现得淋漓尽致。通过近几年的赛车运动，TIIDA在赛场和市场之间已经形成了相互促进，为主张“乐动生活”的TIIDA车型立下了良好的口碑。

    颐达的后悬挂的选择上采用了节省空间的带稳定杆扭力梁式后悬挂。排量方面锁定在1.6L，最大功率为 80kw/6000rpm，采用DOHC双顶置凸轮轴结构，集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术。该技术可以根据行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，官方给出的百公里油耗仅为6L左右。

    作为雪佛兰发力国内紧凑型轿车市场的首款重量级产品，科鲁兹自今年4月份上市以来，销量持续走高，很多地区出现提车等待现象。精准的操控、动感的外观、较高的性价比，赢得了很多中国消费者的好评。

    1.6升Ecotec DVVT发动机采用铝合金全缸盖、油底壳，以及新研发的优化薄壁汽缸体设计，减轻了重量。目前科鲁兹自动挡是和新君威同一款的S6六速手自一体变速箱，紧凑型车中和这款变速箱相当的只有速腾。而从燃油经济性而言，科鲁兹实际油耗仅有8.4L/KM，表现也颇让人满意。