英伦气质成就新人王 MG6突围中级车迷局

    不是在沉默中死亡，就是在沉默中爆发。2009的中国车市正是这句话的最佳写照。在金融危机阴影下，并不被看好的中国汽车市场，却在2009年中爆发出石破天惊的力量，1300万的产销量，最终使中国车市处于世界之巅。如今2010年已经来到，火爆是否依然？辉煌能否延续？特别是中级车市场又会走向何方，一切都是迷。

    在国内车市一直有“得中级车市场得天下”的说法，中级车市场作为占据着中国车市的最大份额细分市场之一，可用竞争惨烈，厮杀不断来形容。从品牌方面看，中级车市场囊括了所有的汽车品牌，不论是海外还是自主；从车型方面看，在中级车市场中汇集了近百款车型；从市场方面看，在中级车市场中，不仅存在同级车型相互竞争的情况，同时还将面对来自于低配高档车与紧凑车型的双重挤压。可以说中级车的复杂超乎多数人的想象。其实除此之外，中级车市场还存在配置战、价格战等，多种多样的竞争。虽然，中级车市场“混战”格局明显，但细究之下，我们还是能发现诸多雷同，即同质化趋势明显，中级车市场整体缺乏突破之作。

    另一方面，在同质化明显、整体情况乏善可陈的同时，消费者却在不断成长。通过多年的发展，消费者从幼稚走向成熟。在他们眼中，车辆不只是代步工具，汽车承载了更多的东西。特别是随着追求自主独立的大批年轻人成为购车主力，这样的变化趋势就更加凸显出来。

    放眼2010年初的中级车市，跳出中级车同质化怪圈，真正做到差异化设计，做到高起点出击的唯有上海汽车出品的全球车MG6。

    俗话说：购买日本车买的是工具，选择德国车选的是机器，而拥有英国车的是品位。在英国人看来，自己的座驾是身份地位的象征，必须极见经典和个性化色彩。无论是美伦美奂的车型外表，还是舒适典雅的内部设计，或者追求工艺精湛科学合理的内部设置，英伦品牌汽车都有着某种超越了物质本身的精神在主导着汽车的设计和制造。新基准中级车MG6恰恰是一款拥有浓郁英伦气质的作品。

    在MG6的设计中，特别强调了英伦UK Design设计理念，在该理念的指引下，源于英伦，具有创新性的在Fastback设计元素被运用于中级车领域，同时大大超越于同级车型的6大新基准也成为MG6的标志。

    Fastback设计美学起源于英国，是具有前瞻性的、各大汽车豪门竞相采用的21世纪汽车设计潮流。MG6创新性地在中级车中导入Fastback，令其成功续写英伦汽车历史。它不仅颠覆性地打破了“三厢车”和“两厢车”的界线，更凭借FastBack外型新基准、UK-Trend内装新基准、M.I.M空间新基准、人车谐一性能新基准、多核一体智能新基准和内智外刚安全新基准六大新基准，全面满足了新一代消费者的需求，为未来中级车的发展指明方向。

    Fastback元素拥有与生俱来的灵动性与实用性，通过它的成功植入，MG6的整体视觉效果近乎完美；而与MG独创的M.I.M(MG Innovative Maximum)空间理论的组合，则为MG6创造出超越多数中级车型的宽大享受空间；至于由FastBack创造的50:50黄金前后配比、超低风阻系数，配合完美底盘与优良调校所带来的综合优势，则令MG6实现了“人车谐一”完美性能表现。

    MG6的英伦气质不仅体现在外形、空间与性能。同时还存在于安全、内装与智能化等方面。英伦车的安全，不仅体现在配置方面更体现在理念之上。在MG6设计之初，上海汽车就以欧洲安全标准（E-NCAP)为基准制造，并特别引入体现社会责任的行人保护设计规范。同时多数中级车采用的CSC六位一体安全配置，也被升级为CSCII九位一体安全配置。整体说来，MG6基本达成了“以人为本，为驾乘者提供全方位安全防护”的安全目标；另外，同样秉承UK Design设计理念的英伦内装成为MG6的选择，如此一来，英伦气质中所强调的精致与考究，忠实于品质的特质显露无疑；至于多核一体，智令先机的高科技配置，也展示了MG6的与时俱进。

    英伦气质并不虚幻，它实实在在。在中级车领域，新基准中级车MG6就是它的最佳代言。通过MG6英伦气质展现在消费者的眼前，它让消费者领略到与众不同，高于以往的体验。中级车迷局已破，MG6将会带着它的完美英伦气质，踏上2010年“新人王”的征途。