购置税优惠延期已成定局 内容或有改动

购置税优惠延期已成定局 内容或有改动(1)

　　采访中，在呼唤汽车购置税政策延期的看法上，车企高层、专家学者和消费者是完全一致的。“我觉得车购税政策延期基本已成定局，惟一可能的变化是车购税政策征收的办法可能会有适度的调整。 ”一位自主品牌汽车厂家销售副总表示。

　　政策惠市前十月汽车销量增37.71%

　　汽车行业今年的表现绝对令大家出乎意料，年初的悲观却让汽车厂家不经意间在年终时赚了个盆满钵满。

　　中国汽车工业协会的统计显示：1~10月，我国汽车产销1087.32万辆和1089.14万辆，同比增长36.23%和37.71%，其中乘用车产销812.86万辆和819.03万辆，同比增长42.41%和45.18%;商用车产销274.46万辆和270.11万辆，同比增长20.73%和 19.14%。

　　采访中，所有汽车厂家老总肯定了车购税政策带来的影响，这种影响包括消费层面的释放和心理层面的提振。

　　江淮汽车乘用车销售公司副总经理李建华表示：“今年江淮汽车销量大幅度增长，除瑞风蝉联MPV销量第一外，同悦跻身月销5000辆车阵营，和悦RS上市一月即接到近万张订单，这都受到车购税政策的利好因素影响。 ”

　　长安福特马自达汽车有限公司销售分公司总经理何俊杰说：“虽然福特汽车直接受车购税政策的利益较少，但我们也不得不承认在间接层面获得了政策带来的利好影响，因为车购税增强了更多人的消费信心。 ”

　　车企上书呼唤车购税政策延期

　　备受关注的车辆购置税优惠政策将于今年12月31日到期，这项“一箭多雕”的优惠政策带动2009年的中国车市一路高歌猛进。

　　尽管这项政策是否会延续的问题在目前尚无定论，尽管商家和买家均显示出极大的热忱抢搭这一“末班车”，但从来自各方的消息可以明显感受到，“政策延续”已经成为业内人士的共同期待。

　　安进表示：“用户消费的欲望是客观的，政府应该在明年保持政策是延续的，鼓励顾客购买汽车，我认为这是非常重要的。 ”

　　据报道，在之前举办的中国汽车产业高峰论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬呼吁，从节能减排、刺激内需等多角度综合考量，政府应将“1.6升及以下乘用车购置税减半”的政策延续下去，最好搞成“终身制”。