长城行业地位显著 皮卡消费第三次浪潮

    10月31日，由中国汽车工业协会、中国汽车流通协会主办、长城汽车承办的首届中国皮卡文化节在海南博鳌举行。文化节上，长城汽车面向国内汽车消费者发布了《中国皮卡白皮书》，填补了中国皮卡文化空白，并揭示了中国皮卡消费第三次浪潮的到来。

长城行业地位显著  揭示皮卡消费第三次浪潮

    更加注重皮卡文化的倡导与皮卡发展的探讨，成为中国皮卡文化节与以往常规车展、试乘试驾等活动最大的不同。通过皮卡论坛与皮卡嘉年华两个环节，着力分析和研讨了中国皮卡文化发展历史及潮流趋势，并让现场来宾对皮卡生活方式进行了一个全新体验与互动。

    皮卡消费迎来第三次浪潮

    在率先举行的皮卡论坛上，来自国内外众多皮卡行业专业人士共聚一堂，对中国皮卡事业的特点和发展趋势给出了自己的观点，对中国皮卡发展状况进行了系统概述，并通过当前皮卡的科技创新与消费观念的转变，预测中国皮卡即将迎来第三次消费浪潮。

    中国皮卡从上世纪80年代中后期诞生以来，历经以低质低价为主的第一次消费浪潮，以及以性能稳定、耐用为主的第二次消费浪潮。进入21世纪后，随着国内消费者对皮卡性能需求的不断提高，中国皮卡企业不断改进自己的产品，以长城公司推出的长城“风骏”为代表，性能上加入了更多科技含量，外观上融入了更多时尚元素，逐渐颠覆了消费者以往对皮卡的概念，开始了轿车化进程，正在引发中国皮卡消费第三次浪潮的到来。

    长城皮卡为中国皮卡在世界取得话语权

    研究中国皮卡历史与发展，长城汽车公司是始终绕不开的话题，这家目前在国内皮卡销量领先的企业一直在坚持不懈的进行科技创新和产品升级，并独创击败国际品牌的骄人业绩，成为此次皮卡文化节探讨分析的范本。

    据介绍，自1998年占据皮卡行业“头把交椅”以来，长城皮卡在国内同行业中已连续11年保持了市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一，目前长城皮卡场保有量近70万台，国内市场保有量近50万台，国际市场保有量20余万台。最新数据显示，2009年1-9月份长城皮卡以5.2万辆的销量再次名列各品牌榜首，其市场份额相当于第二、三名市场份额相加的总和。

    长城在不断扩大经济型皮卡市场份额的同时，近三年来已经向高端皮卡市场拓土开疆。以科技和时尚特征引领了皮卡消费第三次浪潮的长城风骏，就是长城进军高端皮卡市场的扛鼎之作。风骏搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，百公里油耗5.9L，其性能为目前国内皮卡之翘楚。此外风骏超越同级1.2倍的驾乘空间，独有的轿车化螺旋弹簧独立前悬架、1.68米最长货厢，均在高端皮卡中创造了诸多记录。同时整车配备了先进四驱系统——BorgWarner（博格华纳）电控分动器，行进中换挡，可全天候适应各种复杂路况，极大提高了越野能力。业内评价，以长城风骏为代表的高端皮卡进一步增强了中国皮卡的核心竞争力，将全面带动行业的革新升级。在本次中国皮卡文化节上，长城风骏进行了节油赛和特技展示等现场表演，成为现场焦点。

    与会专家表示，本次中国皮卡文化节的举办将会具有一个里程碑式的意义，它必将推动国内皮卡销售热潮，促进中国皮卡文化的形成与普及。希望中国皮卡文化节能成为一个常规的活动，为皮卡行业发展献策，促进国内企业在皮卡领域的深耕细作，真正实现在世界皮卡市场上的“中国潮流”。