福特中国控制力下降 马自达在华欲单飞

作为今年最重要的展会之一的上海车展正式落下了帷幕，远离里那种“喧嚣”的环境之后，终于能够静下心来看待本届车展，它的热闹场面反映了目前的国内汽车市场状况，从或场面宏大、或退出不参展、或参展展位面积小的可怜等现实能看出各个厂商的市场状况如何。位列美国三大之一的福特集团，在本届车展上没有展现出应有的气势，并且旗下品牌联合参展的传统也已不在。

1、离开福特怀抱-马自达独立参展

历数最近的几届北京、上海车展，福特依托旗下众品牌联合参展，包下整个展馆的一幕也曾真实上演。在去年4月的北京车展上福特集团本次参展面积达5500平方米，福特、马自达、沃尔沃、捷豹、路虎占据了本届车展整整半个W2馆，以55款展车的强大阵容亮相,此外还将包括6款概念车、1款亚洲首发车型和4款中国首发车型。随着陆虎、捷豹被塔塔收购，那也是最后一次5五大品牌携手参展。

而到了这次上海车展上，福特集团所剩品牌也有“瓦解”之势，马自达品牌弃福特单独出现在W3馆。福特仅依靠一款概念车委身W5馆与沃尔沃相邻，这从侧面反映了福特、沃尔沃、马自达三方不一样的关系。沃尔沃在S40国产之后，又把旗舰车型S80发到长安福特生产，对于福特的依赖更加强，两者关系越来越紧密，上海车展联合出现也就不奇怪了。

长安马自达方面目前只有马自达2、马自达3两款家用车，利润更高的马自达6以及睿翼则在一汽生产，并且更多的进口车型也都在一汽马自达的网络中销售，与长安福特或者说福特的关系，从两者分开独立参展的态势不难看出端倪。福特方面则由于自身的状况以及长安福特的小算盘，自然也就无暇顾及马自达是否心存他念了。

2、福特无暇顾及 马自达心生他念也是必然

受经济危机的影响，福特汽车在美国的境遇让他无暇顾及更多，在公布的第一财政季度亏损虽然小于预期，但仍高达为14亿美元。面对这样的状况，福特自然要更多的考虑自己了，对于马自达、沃尔沃已无暇顾及。在看中国市场，福特今年重磅推出了福特嘉年华，这款小车与马自达2是同平台车型，是非常直接的竞争关系，这样的情况下福特自然给了他们更多的关怀，当然这样的情况也发生在马自达3与福克斯身上。面对这样的局面，马自达难免不会有想法。

去年全年马自达共销售了127,846辆新车，在马自达品牌面向中国市场的在售车型中，Mazda6 三厢轿车、Mazda6轿跑车、Mazda6 Wagon、Mazda3两厢（进口）、Mazda5（进口）、RX-8（进口）通过一汽马自达销售渠道进行分销；Mazda2劲翔、Mazda2两厢及Mazda3三厢则通过长安马自达经销商渠道销售。来自一汽马自达的数据显示，它们在去年共销售了8.4万辆，其中马自达6系列车型2008年就销售了69786辆，增长29.3%，而从数据来看长安马自达销售了不足4.4万辆，只是一汽马自达的销量的一半多一点。面对这样清晰的销售数据，马自达产生想法也是正常的。

应该说，马自达逐步加速中国市场步伐，马自达与福特之间很可能将面临更多的问题，尤其是越来越多的新车被引入一汽网络中，整个事态到底会如何发展，让我们拭目以待！