汽车销售3月持续增长 微客同比涨超40%

 据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示，2009年3月国内乘用车的产量与销量持续了上个月的增长趋势，并大幅度打破了国内乘用车月销量的历史最高纪录。同时，在“汽车下乡”政策等各项利好因素的推进下，以微客为主要组成部分的其它车型在09年3月份的产量与销量均有不同程度的增加。

2009年3月，国内乘用车产量总计为751737台，同比增长了5.5%，与乘用车在同年2月份所创出的596608台的总体产量相比增加了26%。其中，以微客为主要组成部分的其它车型同比增长了40.5%，环比增长了23.2%，成为了09年3月汽车产量同比增长最大的一类车型，这也使其成为了当月国内乘用车产量唯一一类同比与环比均呈正值增长的车型。

乘用车在3月全国的销量为772469台，同比增长了22.4%，环比增长26.7%。虽然，MPV车型以19273台环比增长36.2%的销量，成为2009年3月乘用车销量环比增长最大的一类车型，但也以同比下降6.9%的成绩成为了当月销量同比均呈负值增长的唯一一类车型。据全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树介绍，乘用车正处于经济复苏的第二阶段去库存化的高峰期，因此连续4个月批发量大于生产量，终端销量大于批发销量。

国内3月份狭义乘用车生产商销量排行的前三名依次被一汽大众、上海大众与上海通用夺得，在2009年2月及3月期间这三者一直盘踞着狭义乘用车生产商销量排行冠亚季军的称号。与同年2月的排行相比，09年3月出现在销量排行前十名中的生产商名单并未有所改变，只是排位顺序有些许的改变。冠亚军的称号依旧在一汽大众与上海大众两者中轮替，广州本田以30620台的成绩反超奇瑞汽车与一汽丰田成为了2009年3月狭义乘用车生产商销量排行的第七名，而吉利汽车则以24249的销量退居第十。

上汽通用五菱3月的销量为81968台，以领先后者一汽大众26550台的优势，毫无悬念的稳居广义乘用车生产商销量排行的第一把交椅，从2009年1月“连庄”到3月。一汽大众与长安汽车并驾齐驱分列排行中的第二、三名，长安汽车以55061台的销量保持着其在09年以来所显示出来的优势，成为第一季度销量排行前三甲中唯一的一个自主品牌生产厂商。而广州本田则在2009年3月以30620台的成绩，首次在年内晋身狭义乘用车生产商销量前十的排行。