遏制中介潜规则 保险公司代收车船税

　　10月1日以后的交强险增加了车船税有关的数据项目。为最大限度履行好车船税的代收代缴义务，保险公司已经按照要求完成了对交强险系统、单证、网络等方面的改造和升级。

　　扩大车险覆盖率

　　中国保监会财产保险监管部副主任董波认为，保险公司代收代缴车船税既是机遇也是挑战。机遇，就是通过这种方式可以扩大保险公司自身的影响，提高交强险的覆盖面。挑战，就是保险公司第一次作为代收代缴人，有许多经验不足的方面，会带来很大的工作量和技术上的一些难度。

　　目前，社会各界对交强险的盈亏情况存在很多不同看法，但有一点是可以肯定的：2006年7月1日，交强险正式实施后，机动车辆的投保率获得明显上升，保险公司带来最直接的收益便是保费的增长。而保费的大幅增长，使得保险公司在车险全面亏损的情况下，凭借保险资金在资本市场的成功运作，获得整体经营的盈利。

　　保险公司代收代缴车船税也有异曲同工的妙处。表面上，保险公司消耗了一定的人力、财力用以改造交强险系统。其实保险公司获得的不仅仅手续费补偿，由于涉及税收的有关规定和限制，让保险公司不得不重新审视和规定保费收取的流程，尤其是原来通过中介机构承保的车险业务。

　　遏制中介潜规则

　　除了对原有交强险系统的改造外，保险公司在代收代缴过程中，还必须把相应的数据库建立起来。只是让保险公司更为头疼的是保险中介机构，因来自中介渠道的车险业务占比不断提高，保险公司还担负着对保险中介机构代收代缴车船税的培训工作。

　　据了解，保险中介机构在车险市场中的话语权越来越大———利用保险公司对业务规模的渴求，迫使保险公司逐渐提高手续费；不仅如此，中介机构还造成了保险公司车险业务的另一个顽疾———应收保费。

　　据悉，造成大量应收保费的不到位，其主要原因就出于保险中介机构———一些保险中介机构利用拖延向保险公司缴纳保费的这段时间，或是将这笔保费运用于投资，或是用于其他销售支持。

　　业内知情人士表示，保险中介滞留保费绝非少数，短则拖上两三个月算是很客气的，时间长的可达到半年以上。保费滞留给保险公司现金流造成巨大压力，可保险公司碍于业务规模需求，却不得不放任保险这种拖欠保费行为。