北京财产保险行业汽车配件定损标准将统一

　　昨日是北京实行机动车交通事故快速处理第100天，当天中国保监会北京监管局局长助理刘跃林、北京市交管局事故处副处长肖伟明在保监会网站透露，北京财产保险行业制定了一个部分汽车零配件的定损标准，下一步会在市场上施行。这意味着，今后发生交通事故，保险公司将依据统一的标准定价。

　　从7月1日起实行的交通事故快速处理已经实行了100天，监管部门的统计数据显示，截至目前，事故车辆自行撤离率已经从最初的百分之十几到百分之三十几，对缓解交通拥堵起到了积极作用。

　　但是，很多车主担心发生事故后，保险公司确定的事故损失不准确或者不够修车。刘跃林表示，发生事故后，车主需要确定的是责任，而不是损失程度；损失程度由保险公司的查勘定损人员来确定。目前，北京财产保险行业制定了一个部分汽车零配件的定损标准，下一步会在市场上施行，并对外公开。但是由于各类修理厂、各种车型配件价格都很不一样，统一的定损标准很难，还需要进一步讨论。?

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　　快速处理过程中的问题

　　问题一：交通事故有人受伤必须立即送医院，但是现实情况是周围没有其他车辆，移动车辆又破坏了现场，这种情况应该怎么处理？

　　肖伟明：如果伤者必须急救的话，应该标划现场以后，将伤者送到医院。《机动车交通事故快速处理办法》第四条规定，遇到上面说的情况，应该标划现场以后，将车辆移至不妨碍交通地点等候交通民警处理。标划现场，就是沿着车辆的行进方向，沿着外胎壁划一条竖线，以轴承为中心划一条横线，车辆移开以后，在地面上就标注了这辆车的停放位置。

　　问题二：快速处理的责任认定都是行为认定，但很少涉及机动车本身的机械认定，如果一起车辆变道发生追尾的案件，按照快处是由机动车全责一方负责，但是追尾方有刹车失灵的情况，这时候双方就难达成一致。这种情况怎么办？

　　肖伟明：如果因为并线，后方车没有站住，把它撞了，并线的应该负全部责任；如果已经完成了并线全过程，后方车辆没有站住，后方车应该负事故全责。到底是因为并线造成的还是因为追尾造成的，双方说不清楚，按照规定，负同等责任。