开征燃油税声又起 附加费将同时停收

    国家税务总局地税司副巡视员曹聪日前接受中国政府网访谈时表示，我国将开征燃油税，替代养路费。曹聪表示，按照有关方案的设计，今后对汽油、柴油开征燃油税后，养路费、客运附加费等行政性收费将同时停收。

    对开征燃油税态度最积极的莫过于微型车经销商，尤其是排量在1.3升以下的品牌经销商，采访中，一位经销商乐观地表示，目前选购小排量省油车型的消费者有上升趋势，可以预见，燃油税实施后省油车型的销售比例会适当增加。  
 
　　开征燃油税对大排量汽车来说影响最大，但一位代理大排量汽车品牌的经销商表示，高档车针对的是高收入的消费者，他们有能力消费高油耗的车型，增加的养车费对这部分高收入者影响不大，因此不会出现蜂拥选购小排量省油车型而舍弃高档车的局面。

　　连续几天，笔者在郑州一些高档小区和大型停车场采访了多位私家车主，开了一家电脑公司的郭先生表示，他更关心燃油税的税率到底有多高，“听说日本的燃油税率是120％，如果我们的燃油税率不超过50％还能承受，如果真的高达100％那我就要考虑还开不开车的问题了”。

　　一业内人士结合目前市场情况，对实施燃油税后的养车费进行了模拟计算：以驾驶排量1.6升的轿车为例，每天行驶40公里左右，按综合路况计算，每百公里耗油约为8升，这样每年耗油约为1168升。目前，郑州市93#汽油价格为4.65元/升，每年汽油费近5431元，养路费按1080元/年计，汽油费和养路费的费用共为6511元。

　　而在燃油税开征后，按最保守的30%税率计算，93#汽油为6.0元/升，每年汽油费约7008元，无养路费。

　　也就是说，对于一辆日行驶里程在40公里左右的1.6升小轿车，如果燃油税率控制在30%以内，实施燃油税后其养车费用略有提高。业内人士表示，这组计算数据只是根据目前透露出的有关信息进行的模拟计算。另外，实行费改税后过桥过路费本应全部取消，但目前有消息说部分处于还贷期的过桥过路费在费改税后仍然要根据不同用车者收取。

    明年缴全年养路费

　　应保存好票据

　　燃油税如果开征，那么已经缴纳的养路费是否会退还给车主呢？有关专家表示，两种征收方式的衔接并不难处理，但在退税与抵税这两种方式里，抵税的可行性更大。

　　由于养路费已经上缴国库，退税出库的手续会相当繁复，审批手续非常严格，尤其是这样面向个人分散退税，难度相当大。而如果采取由税务部门向个人出具完税证明的方式，则操作要相对简便得多。

　　假定今年7月开始征收燃油税，如果某车主已经缴纳了1320元的全年养路费，那么拿着税务部门出具的下半年660元抵税证明，就可以在加油站抵消同样金额的燃油税。不过，具体怎样操作，还要看届时出台的文件规定。因此，明年缴纳全年养路费的车主，最好保存好手里的缴费票据，以便到时办理抵税或退税手续。

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