北奔新工厂探秘 国产奔驰C级已焊出白车身

2.C级将成为北奔的绝对主力

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　　经销商看好国产C级

　　北京的奔驰星徽旗舰店总经理戎庆对奔驰C级即将国产感觉很兴奋。他说我们去年就对奔驰C级的市场前景做过一个分析，感到非常乐观。去年星徽旗舰店共销售国产奔驰E级460多辆，而奔驰品牌全系列车型的总销量是806辆，E级差不多已占了近一半的销量。E级是奔驰品牌中的行政级轿车，比最豪华的S级要低，但最低50多万的价格仍然限制了它的销量。而C级是奔驰品牌的入门级轿车，现在进口的C200K售价是39.8万元，将来C级国产后价格肯定会低于这个价格，30多万就可以拥有一辆奔驰品牌的轿车，就可以让很多人的梦想变成现实，这在几年以前还是难以想象的，所以他们非常看好奔驰C级的国产。戎庆总经理说，奔驰新C级这款车在各方面比老款车都有了很大的提升，集安全、科技与豪华于一身，特别是它的一些新奇配置，如仪表盘可以翻盖等，对喜欢求新猎奇的中国消费者将会非常具有吸引力。他说，虽然奔驰C级在国产前销售量并不是很大，但是奔驰C级国产后将会掀起一个销售的高潮。

　　C级将是北京奔驰的绝对主力

　　上周五的下午，正在国资委集中学习的北京奔驰执行副总裁童志远，在赶回公司开办公会的间隙，接受了本报记者的独家采访。

　　童志远表示，奔驰C级国产项目，是早在2003年戴姆勒－克莱斯勒与北汽集团签署的合作协议中就已经确定的项目，这是两家公司做出的郑重承诺，是非常严肃的，不可能说改就改。虽然这个项目是在戴－克集团的前任董事长施伦普的任期内做出的，但是蔡澈接任戴－克董事长之后，对于北京奔驰项目更加重视，对中国市场也投入了更大的关注。去年9月15日在北京奔驰新工厂落成时，蔡澈曾亲自到场祝贺，还表示，北京奔驰有了正确的发展战略，有了很好的产品，有了高素质的人才，将来一定会成为中国豪华车的标杆企业。童志远说，蔡澈在任克莱斯勒总裁时就曾多次到过中国与北京吉普，和他已经是老相识。蔡澈已经将中国因素看作是戴－克集团长远发展的一个重要因素，对于奔驰轿车的国产化，他不仅不会让它收缩，反而是要加快它的进程。

　　童志远表示，对于奔驰C级的国产计划，戴－克集团方面从未表示过有任何改变的意向，相反，戴－克和中方一道一直在积极推进奔驰C级的顺利国产。从2005年开始，双方就成立了一个W204国产化指导委员会，由梅赛德斯－奔驰公司和北京奔驰公司的高级管理人员参加，每两个月举行一次会议，讨论奔驰C级国产化过程中可能遇到的一切问题，如确定国产化的方案、具体的供应商、国产化的进度等等。童志远透露，有一次指导委员会就针对某豪华品牌国产化之后出现装配粗糙的问题进行了讨论，专门研究如何在工艺制造上确保国产奔驰C级能保持全球统一品质。 

　　对于奔驰C级国产的重要意义这个问题，童志远表示，奔驰新C级今年6月份刚刚在全球上市，目前还处于供不应求状态。C级的竞争对手是宝马3系、奥迪A4和雷克萨斯等紧凑型豪华轿车。奔驰C级对于北京奔驰的重大战略意义就在于，它极大地丰富了北京奔驰的产品线，使北京奔驰在E级之后又有了一个新的系列产品，它的价格也更具亲和力，因此，在2008年和2009年的两年内，奔驰C级都将是与E级同等重要的产品，将是北京奔驰的绝对主力。记者注意到，目前宝马3系和奥迪A4都处于其生命周期的晚期，而奔驰C级是一款全新的车型，它具有最安全的性能、最先进的技术与最豪华的装备，因此奔驰C级上市后将会有非常好的市场前景。

　　童志远还透露，奔驰C级国产化的一个重要任务就是要提高国产化率，以达到国家对整车特征的要求。目前北京奔驰已花2000多万美元专门为奔驰C级进口了一套冲压设备，将来C级的车身冲压将在国内完成。

　　对于他最近的行程，童志远透露，他将在9月初和北京奔驰董事长徐和谊一起去法兰克福参观法兰克福国际车展，并参加最新一次的奔驰C级国产化指导委员会的会议。“不过，我最喜欢的是去长距离试驾全新C级。”童志远说。