车王将现身 2007法兰克福车展大有看头

　　在法兰克福车展开幕的当天，F1车王迈克尔·舒马赫将亲自发布F430 Scuderia，而非人人渴望看到的Challenge Stradale或Dino。新款Scuderia和Challenge Stradale几乎是同一车型，只是换了名称，由于大量采用轻量化材质使车重降低了100公斤。

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　　与一般的F430不同，新车采用了新的排气系统，新的排气管就是最好的证明；将E-Diff电子差速器、F1-Trac牵引力和稳定性控制系统集成在一个独立的牵引力控制系统。

　　●低于欧五

　　由于欧洲和美国越来越严格的尾气排放和燃油经济性标准，迫使绝大多数主要车厂都重新考虑车辆动力传动系统的设计。奥迪宣布将发布最清洁的柴油引擎，其排放水平低于几年后才实施的欧5排放标准。

　　第一台超清洁柴油引擎是3.0升V6引擎，该引擎配备了最新的压电式喷嘴，为涡轮增压器配备了一个高效尾气（废气）再循环系统，在引擎内还设有传感器把燃烧过程控制得更精确。

　　奥迪将推出更多“e”车型（e是extra-efficient增效的简称），利用摩擦力更低的轮胎、挡位指示器、铝制引擎盖、增加高齿轮传动比、先进的气动布局以及实行降低车重的轻量化设计来提高燃油经济性。

　　奥迪还计划为旗下几款车配备全混合动力驱动系统，就像2005年亮相的Q7混合动力概念车那样，这些车将利用设置在引擎和变速器之间的电动机实现单独依靠电动机或汽油引擎或二者结合共同驱动车辆。

　　●首次亮相

　　奔驰的下一代C级运动轿跑车将被命名为“CLC”，在明年的日内瓦车展上首次亮相。为了降低成本，该车的机械结构将与上一代C级车共享。另外还有报道称，该车将在巴西而非德国生产。

　　●不完全敞篷

　　威龙Targa不是一款完全敞篷的车型，但将采用与保时捷卡雷拉GT或Koenigsegg CCX类似的可拆卸式顶篷。在车辆启动之前，可分离式玻璃车顶能够完全放入车中。如果气候较为恶劣，布加迪威龙Targa还能将纤维覆盖板放置到天窗位置。由于去掉了车顶，这款车需要增加车身强度并对车辆内部进行改进以增加车辆的抗扭刚性。

　　●超越10万辆

　　宝马为第四代M3高性能车设定的销售目标是超过10万辆。

　　新一代M3的动力比老款车提升17%，但车重降低了7%。新一代M3只有20%的部件和3系轿跑车共享，包括车身外壳、车门、行李箱盖、车窗和前后照明系统。客户可以定制的部件包括铝制引擎盖、碳纤维强化塑料车顶和铝制悬挂。该车搭载一台新的4.0升V8引擎，功率为420马力。

　　在1986年推出的第一代M3销售了1.8万辆；1992-1999年生产的二代M3的销量达到7.2万辆；虽然已在去年停产，但第三代M3的销量依旧超过了9万辆。第四代M3将在今年9月上市，起价为67900欧元（约合人民币70.95万元）。