离老三渐行渐远 长春车展“变味”遭质疑

2.离“老三”渐行渐远

　　质疑4·离“老三”渐行渐远

　　开展前一天，记者上网搜索2007长春车展专题信息，百度页面上出现更多的是2005年8月那届的。关于今年这届车展，只有一家全国性网站做了前期专题报道。相比于网络媒体对上海、北京车展报道的热情（有不少是提前1个月推出专题），对长春车展的冷落，似乎令人不敢相信这曾经是仅次于上海、北京的全国第三大车展，是“东北亚第一车展”。

　　北京、上海车展的人气旺，是因为它们是中国最具经济实力的两大城市，生活水平相对较高，购买力强。北京还是中国的政治、经济、文化中心，轿车销量占全国七分之一，而上海是整个长江三角洲的龙头，长江三角洲是中国最富庶的地区。

　　几年前，长春、广州都曾是北京、上海之外的“第三大车展”的有力竞争者。为了争得“第三大车展”的桂冠，长春几乎全市动员，市长亲自拜会各大汽车企业所在地政府，邀请主管市长出席，还加入了焰火、航空滑翔表演、模特大赛等元素。虽然号称有多大的展览面积，就有多少企业参加展出，但实际上是一汽的独角戏，参展的外国品牌车几乎都来自当地的销售商。

　　点评：长春地区汽车市场太小，打动不了汽车企业。虽然有旺盛的人气，但从此届的效果看，长春车展已经离“老三”的位置愈来愈远。