又拿落后产品忽悠人 伊兰特后酷派又国产

　　据北京现代的消息，酷派将在一年后实现国产。同时，我们得到了一个更为确切的消息，即将国产的是第四代酷派，几乎是在一个时间段，韩国现代将在明年正式发布第五代酷派，第五代酷派将做为进口车在中国销售。

　　不知道别人怎么想，我第一次听到这个消息，总觉得胸口挨了一拳。

　　单就车而论，酷派是一款不错的经济型跑车，尤其适合希望展示个性，渴望与众不同，同时又是囊中羞涩的人士，特别是年轻女孩。正是因为酷派具有漂亮的外表，加上价格便宜（特指中国以外的国家与地区），以至于人们忽略了其内在技术的简单甚至可以说是简陋。

　　现代公司的设计师把握市场的功底，真是值得我们学习。别说那些动辄数百万的名牌跑车，即便是几十万元的中档跑车，比如日产的350Z，恐怕也是多数人买不起的。买不起不等于不渴望。于是，现代的设计师，把廉价的家庭轿车伊兰特拿来，保持原有底盘和引擎不变（韩国有2.0版的伊兰特），换个外壳，摇身一变，就成跑车了，价码嘛，单就中国而言，自然得从10万元窜到20万元。您瞧，换个壳子，价格就翻翻儿，玩儿得不错吧？

　　即使是这样，人家还不知足，还惦记着在我华夏大地上，搜刮更多的财富。于是，当第五代酷派即将问世的时候，第四代酷派也别浪费，弄到中国去，尽可能多的发挥余热。何况，第四代酷派的底盘和引擎与目前正在北京现代生产的伊兰特和途胜通用，不需要什么大的投入，就可以快速上马，实现利润。

　　算盘打得如此精细，佩服。

　　25年前，德国人把已在本国淘汰，人老珠黄的帕萨特B2嫁到上海，在相当长的一段时期内，被人们误以为这是很先进的车型。但那是一个我们对国际汽车行情还很陌生的时代，出现这样的笑料在所难免。现在，华夏大地上，不仅各款名牌汽车基本上做到了与国际同步，我们的自己的民族品牌，也早已走出国门，远销列强。而身边的近邻，只是比我早起步几年而已的韩国汽车工业，居然把换代下来的产品落户中国。

　　事实上，如果把这事全部归罪于人家不厚道，倒也未必公允。我们身边的一些人，实在是太爱舔人家的后脚根了。有一次在做节目的时候，一位听众说想花尽可能少的钱，买一辆跑车。我推荐了美人豹或者等待中华的M3。听众说还是喜欢酷派，并说好歹那是一辆进口车，质量一定过关。看，这就是一部分人的心态，总把进口车与品质好划等号。汽车这东西技术含量高，工业水平不高的国家，实在难以制造出优秀的汽车。进口车确实有很棒的，但也得看从哪进口的。前几天看到的酷派即将国产的报道，里面居然用世界汽车巨头来称呼韩国现代，我想，这一定是厂家提供的新闻稿，粗心的编辑没有删掉。因为，在汽车王国，韩国产品无论怎么排，都属于廉价那一类的。实际上，韩国制造汽车的历史颇为短浅，直到今日，也只是停留在拿来主义的阶段，与我们的吉利、比亚迪和奇瑞，没有什么本质区别。更为先进的引擎技术、5速以上的自动变速箱，都是韩国汽车工业的软肋。

　　前年在新加坡，看到不少现代的美佳车，于是在街头采访了几位车主。他们众口一词，之所以买韩国车，就是因为图它便宜。十多年前是日本车最便宜，现在是韩国车。至于品质，这几位车主都表示，并不像宣传的那么好，起码比日本车差远了。韩国车就是依靠着低廉的价格、丰富的配置，打开了一个又一个市场，没想到，来到中国后，居然被包装成了先进的东西，价格被抬高不少不说，品牌价值上也试图与德、日产品平起平坐。并且还想把他们淘汰的东西甩向中国。

　　当然，韩国现代在中国玩这套把戏已经不是第一次了。去年，北京现代推出的两厢伊兰特，实质上就是在老伊兰特的基础上换了个外壳、加了个尾翼，悬挂、引擎、变速箱均保持不变，就号称运动版，以11万元的高价上市，令业界人士笑掉大牙。两厢伊兰特上市后几乎无人喝彩，销售极为艰难，也就是意料之中的事情了。