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南-北大众命运不同 大众在华天平失衡(图)

大家车网 2007-05-29 12:03 来源:爱卡汽车 作者:翟元

2.大众天平在华失衡

  2. 无后续产品导入 老B5再度“出山”

  在从大众手中得到最后一款新车型途安之后,上海大众的新车型就断了档。近些年随着轿车市场竞争的日趋激烈,每个月都有数款新车宣布上市,但上海大众方面却苦于没有新产品导入,仅有的两次大规模“新车发布”也都是基于老车型的改款。无论是老POLO还是本应退出历史舞台的老B5它们都曾创造过很好的销量,但是在这个新车备出的年代,人们已经认识到“小改款”与换代的区别。

  在07款passat 领驭宣布上市前不久,关于老帕萨特又将复产并销售的消息不胫而走,虽然上海大众官方否认了passat B5大规模复产,但是市场中出现的大量现车官方又要作何解释呢?也许我们应该承认,老B5所在的价格区间对于消费者仍然有吸引力。但实际上,上海大众的确是没有一款能够用来导入的新车了。

  3. 一汽-大众 掌控关键零部件供应

  今年三月建成投产的一汽(大连)发动机厂,具备年产30万台高效节能“TSI”发动机的能力。根据大众(中国)最新发布的“动力总成战略”,到2010年一汽-大众和上海大众所生产的全系列车型,都将装配油耗和排放更低的发动机。

  根据已经得到的信息,一汽(大连)发动机厂将主要生产1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI系列发动机。而目前已知斯柯达的“明锐”轿车和上海大众有望引进的cross polo,在发动机总成部分都将依赖一汽(大连)发动机厂的产品,在未来的时间里上海大众从一汽-大众采购动力总成必将成为必然。对于大众来说,只要牢牢控制住了一汽-大众就可以实现对南北两个大众的全面掌控。

  二、上海大众欲推自主车型 但困难重重

  前不久曾有消息称,上海大众首款概念车NEEZA(哪吒)将于明年开始量产,并将成为桑塔纳的后续车型。那么上海大众能否成为第一个搞出“自主”的合资企业呢?依照上海大众20多年以来积累的技术经验,它显然具备“搞自主”的能力。我们从2006北京车展上受到广泛肯定的NEEZA(哪吒)概念车就能看出来,然而自主之路对于上海大众来说何其简单?

  由于上海大众的概念车NEEZA(哪吒)沿用了大众的“VW”徽标,强调的却是“自主”和“中国元素”,而作为合资的外方眼看着上海大众用大众汽车的资源、品牌来搞自主产品,当然不能坐视不管。于是在本届2007上海车展期间,在大众展台最耀眼的位置我们才没有再次看到NEEZA(哪吒)的身影,取而代之的正是大众即将引进量产的cross polo,通过这一点我们就不难看出大众对于上海大众的“态度”了。

  已经与德国大众汽车合作了20余年的上海大众,是中国汽车业界最为成功的合资企业之一,旗下的产品更是跑遍了大江南北称得上是老幼皆知。但是随着行业的蓬勃发展和风云莫测的市场变化,上海大众汽车也许正面临着危机。

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责任编辑: 孟飞林

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