汽车产业形成国有外资民营并存资本结构

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长蒋雷15日说，随着外国资本和民营资本大规模进入，我国汽车行业已开始形成国有、外资、民营三大资本并存的多元化资本结构。这一结构将对我国汽车产业的发展产生重要影响。 　

　　蒋雷说，加入世界贸易组织后的这几年，是我国汽车产业发展最快、变化最大、实现跨越式发展的新时期。我国汽车产量世界排名由2002年的第五位上升到2006年的第三位，快速跨入世界汽车制造大国行列。

　　他说，随着汽车产业日益国际化和我国新兴汽车市场的快速形成，我国主要汽车生产企业充分利用产业开放的机会和已经形成的基础及有利条件，全方位、多层次与国际汽车产业加强了合作与交流，促进了我国汽车产业的快速发展，汽车产品实现了国际发展同步投放市场，基本满足了国内市场的消费需求。我国已初步形成比较完整的汽车工业制造体系和产业集群，并为全面提升产业国际竞争力奠定了基础。

　　目前，全球主要的跨国汽车公司通用、福特、戴姆勒·克莱斯勒、大众、宝马、丰田、日产、本田、现代等都在中国投资设立了合资企业，并将继续扩大投资。吉利、长城等民营汽车企业近年来脱颖而出，这些都会进一步加剧国内汽车行业的竞争。

　　我国汽车产业发展面临能源交通环保等严峻挑战

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长蒋雷15日指出，虽然我国已成为世界汽车制造大国，但要清醒地认识到，我国汽车产业还处于发展初期，不仅要面对提高自主创新能力、加快产业结构调整等重大任务，还要面对能源、交通、环保等外部发展环境的严峻挑战。

　　蒋雷在中国汽车工业协会第六次会员代表大会所作的工作报告中说，目前我国汽车产业发展具有5个显著特点：

　　一是国内市场国际化，中国汽车行业已成为跨国公司进入数量最多的行业，跨国集团的国际竞争开始向中国转移。

　　二是国内汽车市场需求将持续旺盛，市场潜力巨大。

　　三是汽车产业多元化资本结构在推动产业发展的同时，也增加了发展过程中的矛盾和冲突。

　　四是由于我国经济发展不平衡，存在着城镇和农村两个汽车市场，带来了市场需求的多样化和复杂性。

　　五是能源、交通和环境对我国汽车产业发展的制约。我国石油资源相对短缺，对外依存度大，加上我国汽车产业发展起步较晚，汽车用油的资源和高成本以及环境要求将对我国汽车产业的快速发展产生重大影响。