两会汽车代表呼吁出台燃油税

　　两会期间，一些来自汽车行业的代表也纷纷提出了关于汽车行业的提案。其中，代表比较关心的事情主要是，出台燃油税、鼓励小排量车发展、混合动力、自主品牌等汽车产业可持续发展的问题。

　　燃油税问题需要迫切解决

　　———全国人大代表,广州本田执行副总经理曾庆洪

　　以前，我提交过关于汽车召回、三包等多个议案。今年，我最关注的是汽车产业的发展环境问题。

　　有人说，中国人口众多，不能大规模发展汽车产业，因为汽车多了，我们却没那么多土地用来修路，建停车场。这些人没有看到，中国现在的汽车保有量只有美国的1/9,日本的1/6。美国的国土面积跟我们差不多，日本的人口密集程度大家更是心里有数，为什么人家能发展汽车产业，我们就不能，我看问题的关键还在于管理水平的不足。为什么不能给汽车产业的发展提供一个较为宽松的发展环境？

　　例如，燃油税问题说了这么长时间，久议不决，这个问题迫切需要解决。我们现在的政策是，只要你有车，上不上路都要交费，这样无形中就造成了很多不必上路的车也要上路，增加了道路的拥堵。反过来，开征燃油税，把各种费用都摊进油耗成本里面，你用车就要交费，不用车就不要交费或少交费，这样，车主自己就会去算成本账。如此，自然就会减少许多不必要的道路拥堵，也会节约能源。用车环境好了，普通百姓的养车成本低了，汽车市场和汽车产业的发展也将得到促进。

　　中国汽车要理性消费

　　———十届全国人大代表、东风公司副总经理、神龙公司总经理刘卫东

　　长期以来，轿车作为传统奢侈消费品和身份的象征，有着浓厚的官本位特征，造成普通消费者至今普遍存在“摆阔气”、“爱面子”、“显身份”的非理性轿车消费心理。

　　1、是政府公务用车追求大排量、大尺寸，对消费者起到负面的示范效应。

　　2、城市出租车更新纷纷追求高档豪华标准，进一步放大了非理性汽车消费的示范效应。

　　3、是在私车消费市场，不同程度地存在跟风消费和炫耀性消费现象。

　　另外，不少汽车企业迎合这种不理性的消费行为，凭借中高档轿车获取了较大的经营利润。这促使其他轿车企业纷纷效仿，使原先立足于生产中高档车型的企业，继续推出中高档车型，原先立足于生产中低档车型的企业，也转向生产中高档车型。如果按这种趋势发展下去，中国汽车工业的前景确实令人堪忧。

　　在引导国内汽车理性消费问题上，政府、企业、消费者都应该承担起各自的责任。

　　首先，政府要有正确的政策引导并率先垂范。

　　在公务用车领域，政府要摈弃盲目追求大排量、豪华轿车的奢侈浪费现象，把节能、环保、小排量轿车作为公务用车的首选车型，同时大力推进公务车改革，使公务员购车理性化，使政府及公务员自觉成为全社会理性消费的倡导者和实践者。

　　其次作为普通消费者，应该承担起社会公民责任。一个负责任的社会公民，必须牢固建立节能和环保意识，摒弃奢侈、摆阔气的消费陋习，树立理性的消费观念，在汽车消费中自觉选用节能、环保、小排量汽车。