近日，SUV汽车网编辑向深圳保时捷卡宴车主梅先生询问，关于他卡宴“质量门”维权投诉的进展情况，据车主描述，目前正在进行相关权益协商，具体细节不便透露，但如有后续处理结果，将主动与SUV汽车网编辑联系，进行公布。

　　一、车主：维权仍在进行保时捷中国：案例圆满解决

　　车主梅先生接受采访

　　关于深圳保时捷车主梅先生维权的处理结果，之前汽车商报记者曾从保时捷相关部门获悉，梅先生的投诉案例已经圆满解决。

　　SUV汽车网编辑通过与深圳保时捷中心相关负责人联系，指出双方反馈的处理结果存在差异。对接的公关人员告知：所称案例圆满解决，只是指车主与深圳保时捷中心就案例中卡宴的处理已经达成一致，车的处理已经结束。

　　对于车的具体处理情况，车主梅先生维权时一直要求退车，当问及深圳保时捷中心公关人员是否退车时，对方以“车主对车“未拥有”，但车主依然保持着作为保时捷VIP客户的关系，同时获得远高于原卡宴车型价值的补偿”作为答复，对于最终处理方案的细节，公关人员称：为顾忌保时捷品牌利益，且该维权案作为个案，不具备广泛性，因此，结果不便透露，同时也与车主协商对外不进行公布。对于深圳保时捷卡宴案例的后续进展SUV汽车网也会通过车主以及保时捷中国，保持关注。

　　二、保时捷卡宴车主维权过程释疑

　　深圳保时捷卡宴车主梅先生的维权活动，经过SUV汽车网报道后，引起了越来越多保时捷品牌的爱好者的关注，加上前不久发生的卡宴高速追尾三菱轿车，造成重大车祸的新闻事故报道，一度引起车友通过微博以及电话方式咨询本网，关于深圳卡宴维权的具体问题处理情况，同时也有车友质疑相关问题维权的细节问题，编辑一并整理如下：

　　1.是否存在系统失灵导致刹车失灵？

　　梅先生说：“没放假的时候我就来过，他们保时捷销售中心的张经理，始终不肯出面来处理这个事情。这些问题已经出现两个月了，电脑失灵，在高速上跑有时候突然间刹车失灵，突然间仪表上显示转速跑到四五千转，气囊报警，又烧机油，找过他们店里多少次了，也给我换过电脑，修了两天以后又失灵。”

　　深圳保时捷中心市场主任陈小芳给记者一份问题答案，答案显示，去年11月8日，保时捷卡宴turbo车主梅先生反映车辆仪表指示失灵、无显示，配件更换后故障消除。11月22日，车主又反映车辆存在加速不畅、尾管声音不够洪亮等问题，深圳保时捷中心技术人员对车辆进行路试后未发现异常，车主对此结果反应强烈。此后检查发现车辆的仪表故障重现，车主不接受车辆任何形式维修，坚持退车。

　　SUV汽车网观点：本网针对关于刹车失灵问题进行过采访，深圳保时捷中心称，保时捷卡宴不存在刹车失灵问题，而仅是仪表盘线路问题。具体情况，深圳保时捷中心公关会将深圳车主梅先生卡宴车的检查维修记录转给编辑，届时，本网会进行相关公布。

　　2.是否存在保时捷售后服务——经销商“打太极”？

　　梅先生说，他花270多万元买的这辆保时捷才开了五千多公里，就出了一大堆问题，甚至在汽车发动后，仪表盘都没反应了。车辆第一次出现故障是在去年11月份。他将车送修多次，但是都是刚修好不久就又出现问题，甚至有时是一天多次返修，这直接导致梅先生坚决要求退车。

　　2012年1月1日，双方再次协商未果，而后梅先生将自己的卡宴堵在了金田路保时捷中心的门口，并在车身外面挂上“保尸捷要命”、“维权到底”等横幅。这辆保时捷卡宴在销售中心门口停六天，问题依然没有得到解决。

　　深圳保时捷陈小芳说，新车也不是100%没有问题，这是正常现象，每一辆保时捷车辆在出厂前都会经厂方严格质量检查，并提供两年的保修服务，本想无偿帮梅先生修车，但遭拒。之后因元旦假期，未及时对问题进行处理。

　　SUV汽车网观点：对于经销商“打太极”问题，编辑引用2012年1月17日接到深圳保时捷中心发布的媒体声明，进行说明，具体声明如下；

　　通过声明内容，我们可以体会到保时捷售后服务方面的态度，同时更理解车主在爱车出现故障后的急切心情。

　　3.是否存在保时捷单方撕毁协议导致车主维权“质量门”？

　　据车主梅先生介绍，在购买保时捷2个月内，他的车连续出现系统失灵、高速路上刹车失灵等严重质量问题，“差点连命都没了。”出现问题后，车主与4S店协商维修，但经维修三次后，问题同样存在，没有解决任何隐患。据车主方面澄清，保时捷方面没有给他任何的技术或者问题说明，他自己本人也不懂得技术问题，双方开始协商退车问题。经过三番五次的协商，保时捷方面同意无条件退车，但前提是双方必须签订保密协议，要求车主不得对外透露该车的质量问题和处理细节，最终双方签署了该协议。

　　据汽车商报记者采访报道，在2011年12月28日，销售中心赵姓销售经理当时出面解决此事，给了卡宴车主一份换车协议和一份保密协议，两份协议书上都盖有深圳市捷成汽车销售服务有限公司印章。梅先生本以为签署协议后，此事便会得到解决。可正当其准备在这两份协议上签字的时候，却被经销商告知不会为他换一辆新车，而只能为他免费检查更换故障零件，这让梅先生感到非常气愤。

　　SUV汽车网观点：对于双方曾签署的协议，而后保时捷中国单方撕毁一事儿，本网尚未得到保时捷相关方面的解释。但从后续的车主极端维权看，该行为确实存在，而这也正是车主极端手段维权的导火索。

　　编后：从本网对整个案件当事双方的采访，车友可以清晰了解卡宴车主维权的整个过程，而保时捷中国方面的应对可圈可点，整个案件目前保时捷中国已经转由深圳保时捷中心做全权答复，后续协商内容也仅是对车主权益进行相应的补偿。谢谢广大车主对本网前期报道的关注，如有最进展情况，将第一时间为大家奉上。