大家车网 2014-04-25 14:20 来源:网摘 作者:金辰毅
试驾北汽绅宝2.3T顶配版(动力)
♦ 涡轮介入稍慢 悬架偏软
这台2.3T发动机在技术上相对比较老旧,并没有时下流行的可变正时、缸内直喷技术,但从纯粹的输出功率来看,最大功率184Kw/5300rpm,最大扭矩350Nm/1900-4500rpm,还是非常有说服力的。变速箱使用五速手自一体变速箱,技术上比较成熟,匹配还算得当。
实际驾驶体验中,对于这台2.3T发动机的体会比较欣喜,整车的动力水平在初段时,并不是非常敏捷,涡轮的介入非常模糊,当然这有助于提高加速的舒适性,但作为一款2.3T车型,账面数据和实际体验差别较大。但换个角度来说,这种模糊的加速感受能够有效的保证加速时的顺畅性,自然就提高了乘坐的舒适感。
深踩油门后,随着转速的攀升,涡轮的介入更加明显了,在中高速时,车辆的加速性明显好于低转速时期。动力储备和涡轮增压的效能在这个时刻都发挥出来,此时的动力效果还是让人感到欣慰的。悬架的感受偏向舒适性,对应一台数据强大的发动机,悬架的配合显得有点不够,但能够保证一定的操控性。
对于噪音的控制,绅宝的整体表现尚可,在自主品牌中级车中,还是挺让人印象深刻的,对于噪音的整体抑制,达到了比较满意的水平。
总结:绅宝是自主品牌中较早涉足中级车的一个品牌,但由于各种原因,它的推出慢了一个节奏,相比上汽荣威、一汽奔腾、广汽传祺来说,步调算是慢下来了。但从产品角度讲,绅宝还是很有性价比的,初期的市场表现也不错。接下来要向成熟的合资品牌学习,继续完善在细节上的品质。