大家车网 2013-11-26 15:44 来源:网摘 作者:综合报道
试驾克莱斯勒新大捷龙(动力)
大捷龙所配备的3.6L引擎,在很多克莱斯勒集团的车型身上都有所应用,对于这台V6引擎的动力输出效果,相信驾驶过的人都不会陌生。2吨的体重在3.6L引擎的驱动下,在任何阶段都没有丝毫懈怠,当然,这里说的没有懈怠指的是动力十分充沛的意思,比起有些用2.4L或者3.0L引擎驱动相同体重的车型来说,大捷龙的动力配备够厚道,7座车如果没有足够充沛的动力,那么满载时候只能让车累司机也累。
我喜欢MPV主要有这样几个不可或缺的设计元素,滑门、高位排档以及前排独立扶手,只有这三个设计共存了,才能进入MPV的门槛。大捷龙的排挡杆设计就十分到位,挂当时可以顺着驾驶者的易发力点操作,完全符合人体工程学设计。这套6速变速器在实际驾驶中的表现也让人满意,换挡平顺性与经济性都有不错的保障。
在驾驶大捷龙的时候,我并没有关注过它的悬架系统组成,直到后来查看配置表才知道后悬挂用的是扭力梁悬架,如果你觉得这项配置的出现让你有些失望我也可以理解,但我要告诉你的好消息,是它对车辆舒适度并没有明显的影响,如果一个孕妇在车里,经过减速带后说车不颠,那么我们还有什么资格评价一款车悬架配备的好坏呢?所以,对于这个问题完全可放心大胆的满不在乎。
克莱斯勒大捷龙,进口身份以及豪华品牌的光环,似乎并没有对它在国内关注度的提升起到帮助,之所以你很难在路上见到一辆新进口大捷龙,与之前和东南的联姻也有一定关系,人们对它的印象已经经历过一个相对较低的价格状态后,想要转变到更高的价格状态,实在不是一件容易的事,但当你真正开过这款车之后,或许你会对其刮目相看,因为它的内在要远远超过外在的表现。
关键词:试驾克莱斯勒新大捷龙 大捷龙 责任编辑: 王珺
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