试驾感受雪铁龙DS5尊享版（试驾）

　　● 试驾方面 车身稳健但欠缺灵活

　　DS5的发动机是大家所熟知的，在标致雪铁龙的很多车型上都出现的一款小排量增压发动机，这款发动机由PSA和宝马共同研制。从众多车型都使用的情况上来看，其技术还是很成熟的。参数也在中上等水平。变速箱的变形平平，和发动机的配合不是很默契。稍有不平顺的表现。

　　这台发动机的输出特点其实和它的参数表有一定的出入。发动机的最大扭矩输出是在1400转，但实际的驾驶中，发动机与变速箱的配合，却将最大扭矩的输出延迟到了2000转以后，带来的初段驾驶感受是比较肉的。只有深踩有油门，才能激发它的动力。

　　悬架方面，DS5的悬架表现不能让我适应。对震动的过滤显得很粗糙和生硬。似乎并没有经过悬架的处理就传达给了车内的驾驶者和乘客。但过硬的悬架却很好的保证了侧向支撑。

　　车辆的制动能力属于较为线性的那种。踩下制动踏板，线性的制动一点也不唐突。带给驾驶者的感受还是不错的。另外噪音的控制也在理想的范围内，从噪音的抑制方面，这款车还是达到较高水准的。

　　编辑小结：对于刚刚复兴的DS品牌来说，确定其高端品牌的形象至关重要，雪铁龙DS5比前两款车型更加适合作为品牌代言车，这也是雪铁龙在DS5的内饰设计上向豪车看齐的原因。另外，DS5延续了法国车一惯的外观设计，让人眼前一亮，DS5的两厢造型虽然仍未成为中级车用户使用的主流，依旧是小众市场，但却越来越得到人们的喜欢。