发动机静音有待改进（三）

　　● 2000至3000转非常的轻盈，发动机抖动几乎不存在，但是噪音很大

　　风华的发动机源自于很早的铃木G系列，后经和德国FEV公司一起改进，现在成为陆风1.5升的全铝发动机，总体来说是一款技术不是很先进的经济型发动机，主要的技术特点是全铝机身，相对重量比较轻。

　　数据方面，1.5升发动机可以输出95马力的数据，对于风华这款车来说，足够用了!实际体验中，我们还发现了风华的一个绝对可以好好称赞一下的亮点，那就是发动机和变速杆的抖动几乎为0，这不是什么编辑拿了黑钱的昧心话，这是一个从用户角度体验的绝对不错的地方!

　　风华发动机和变速杆的抖动抑制基本超越10万左右的法系车的抑制水平，接近15万左右紧凑型车的能力。可以这么说，风华是我们见过的发动机和变速杆抖动最小的国产自主车型!对于这个成绩我们给100分!

　　与此同时，让我们又极为尴尬的是风华的发动机噪音......大家别看错了，前面说的满分成绩是发动机和变速杆的抖动几乎没有，但是风华的发动机噪音却是完全另一种面孔：大的让人接受不了。

　　这不是我们故意挑刺，当我们在赞叹变速杆抖动很小的时候，发动机的噪音实在吵得我们脑子有点疼，这种噪音完全来自于发动机的工作噪音，完全掩盖了胎噪和风噪，并且让风华开起来显得档次有点低。

　　这个就是国产厂商需要加强的地方了，一辆车的驾驶起来的美妙感觉是综合的结果，良好的抑震能力被吵闹的噪音所扯后腿，有点让人遗憾了。不过，在这里还是得给陆风厂商一个肯定，风华还是比一些国产5万级别车型强了不少，至少它比很多既抖又吵的车型强不少。

　　● 离合器位置很高，新手上路比较简单

　　风华开起来的感觉是很轻松的，首先是离合器行程很长，同时结合点比较靠后，这样的好处是新手驾驶起来相对简单，不容易熄火;不好地方是如果你需要稍微迅速起步的话，风华可能会反应比较慢，毕竟离合行程太长了。

　　行驶中的加速，风华这款1.5升发动机虽然噪音大了点，但是在2000-3000转之间还是非常轻盈有力的，城市里的加速与超车都非常得心应手，这点让我有点意外，没想到风华还真有点灵敏的动力感觉。

　　加速的结果同样有些出乎意外，0-100公里/小时加速风华也仅仅耗时11秒左右就完成了，对于这个成绩我们十分满意，初段加速的强悍让风华的成绩可以笑傲5万级别所有对手了。甚至比1.6的利亚纳和1.6的老嘉年华都要快

　　全力加速的时候，超长的离合器行程就显露了它的略势--结合点高，造成换挡时间变长。以至于一挡升二挡的时候，超长的离合器让试车手挺难受，换挡比较小心，毕竟高转速对于长行程离合器的负载还是比较大的。

　　加速性能的强悍，不意味着刹车性能同样具有优势，风华装配的175mm宽度的轮胎就显得有些力不从心了，刹车45米的成绩也是并不是太出色的，我们倒是认为厂商可以给轮胎宽度提升到185cm，这样才能和11秒的动力性能更加匹配。