加速/刹车/噪音成绩

　　最后让我们一起来看看江铃驭胜的测试成绩。

　　◆ 加速测试：

　　这辆柴油车在起步初段有一个小小的冲动，然后加速度很快趋于平缓，不过扭矩输出一直比较稳定，2挡和3挡的加速势头基本相当。最终14.92秒的加速成绩表现平平，在同级别中也算偏慢的。

    ◆ 刹车测试：

　　较厚的轮胎并不利于大力刹车，而且驭胜的重心很高，刹车时的重量前移加重了前轮的负担，好在它1.85吨的整备质量还不算是过分，能有43米的平均刹车成绩应该足够令人满意了。

    ◆ 噪音测试：

　　在一条平直无车的高速公路上，我们测得江铃驭胜的噪音值为：怠速55.8分贝;60公里/小时67.9分贝;80公里/小时73.4分贝;120公里/小时77.9分贝。

    柴油车的噪音本来就偏大，而且作为一款高大的硬派风格SUV，驭胜对来自各方面的噪音都是很难控制的，这也是同级别SUV都面临的难题。

　　● 全文总结：

　　在外观设计、空间、做工和配置方面，驭胜的表现是可圈可点的，只是相对偏高的售价大大降低了它自身的竞争能力，再加上江铃品牌在乘用车的知名度并不高，这些因素都可能会制约到它的销量。至于它的表现如何，这就得由消费者和市场来衡量了，不过最快将会在下半年上市的四驱版本还是值得我们期待的。