大家车网 2013-01-29 15:09 来源:本站 作者:徐勇
加速能力好/刹车一般
在4000-4500rpm似乎是最好的起步时机,尽管轮胎打滑会造成时间流失,但当轮胎重新获取抓地力时,动力的衔接才会更好,随着最大G值在0.5左右的起步状态,在测试初期,和悦RS还是有着不错的表现;2挡同样如此,甚至在换挡后的刹那动力输出仍能再次出现响胎。最终,该车在0-100公里/小时加速最好成绩为11.8秒,对于一款1.8L的车型来说是值得表扬的!别忘了它还是个大块头的MPV车型。
刹车方面,考虑到试装车的原因,因此该成绩我们不做最终结果判定。在刹车过程中,车辆点头的动作明显,说明前悬挂的支撑性并不算太强,此时,重心会大量的释放给车头部分,从而给刹车系统带来巨大的负荷并造成影响成绩的结果。
在刹车过程中,我们的测试车还伴有方向不稳的情况,尤其在刹车前段部分,方向的横向摆动有点明显,相信量产之后这个问题会得到解决。最终在几组刹车测试下来,和悦RS的平均刹车成绩为45.5米,虽说这个数字在汽车之家刹车标准中属于差评,不过却在MPV车型中属于中规中矩的表现。
我们再来看看连续刹车工况图,其实,和悦RS也得出过43.5米的最佳成绩,这还是非常不错的!但可惜好景不长,随着中间几组刹车的进入状态后,刹车的整体水平开始出现下滑,最远距离达到47.5米!实在有些说不过去,望厂家对此关注并改进。
作为MPV车型,空间是看点,宽敞,多变,多座,只要做好这几点或许它就能够成功!和悦RS就是这样为我们展示它的想法的,可拆卸的第三排座椅,能前后调整的第二排,还有实用的储物位置等等都证明它的人性化。
既然是试装车,那么细节的瑕疵肯定是有的,量产后,和悦RS最好将这些有所改善才能加大进入一级城市销售的成功率,另外,价格方面也要尽可能的实惠,这样就能保证二级城市的消费口味。据悉,在9月19日的成都车展上,和悦RS将会正式上市,届时该车将首推1.8L车型,售价将在8-10万元左右,听上去还不错,到时候就看量产后的质量了。
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