试驾新宝马525Li 性能测试 总结

　　BMW工程师们不断为推陈出新的发动机设置了新的标准，以提升动力和效率。BMW 5系的汽油发动机亦是如此。

　　用于BMW 520Li和525Li的BMW双涡管单涡轮增压汽油发动机具有极高的工作效率。这款全新发动机采用了BMW双涡管单涡轮增压发动机技术，并将双涡管单涡轮增压器与Valvetronic电子气门、双可变凸轮轴控制系统和高精度直喷系统结合在一起。智能技术组件在实现引人注目的高性能值和高扭矩的同时显著降低了油耗。

    加速测试：

　　BMW 530Li的额定最大功率/额定转速达到了135/184/5000(千瓦/马力/转/分)，它的最大扭矩达到了270/1250-4500(牛顿米/转/分)。

　　BMW 530Li的汽缸数/每缸汽门数为4 / 4，排量为4/1997(毫升)，冲程/汽缸孔径为90.1 / 84(毫米)。

　　在测试中BMW 530Li的加速时间达到了7.23s，起步时轮胎居然打滑，其动力之强劲可见一斑！那种强烈的推背感我直到现在还不能忘记。

　　BMW 530Li的的刹车姿态可以说十分优雅，“点头”现象并不明显，刹车测试的平均成绩为39.35米，可以说还算优秀，有这样一辆车在手，我想还是挺有安全感的。

　　总结：

　　作为小改款车型，2013款宝马5系在外观上并没有太大变化，最大的改进是引入了带自动启停技术和ECO PRO模式的N20四缸涡轮增压发动机以及带有手写功能和“BMW互联驾驶”的第三代iDrive系统。静，车辆怠速时车内驾乘人员，感受不到车辆的任何声音。动，驾驶的过程中非常狂野，充满了力量。智能化的人机交互系统让驾乘人员感受人车合一的新境界。

　　2013款5系Li最大的变化来自两个方面。其一就是开篇提到的搭载218匹马力四缸涡轮增压发动机的525Li将取代2012款2.5L直列六缸自然吸气的523Li车型，520Li则采用功率稍低的184匹马力四缸涡轮增压发动机。这样的换代直接的好处就是油耗更低、动力更强，而售价保持不变(525Li官方售价49.46万元)。

　　正是不凡的内在设计理念，成就了一辆汽车从优秀到卓越的跨越。BMW 5系Li的人机工程学设计，就赢得了那些主动式驾驶者们的衷心赞赏。对这款动力犀利的车型感兴趣的朋友可以适时关注车市行情，以便入手。

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