乘坐/储物空间

　　● 乘坐空间：为个性作出了牺牲

　　考虑到飞思的整体造型与车顶轮廓，因此它的整体乘坐空间算不上理想。当我(身高1.79米)把座椅调至最低，并调节好驾驶坐姿做前排空间体验时，头部基本没有空间剩余;保持前排座椅调节不变，当我坐在后排做体验时，头部和腿部均没有空间剩余。按这样来看，要做到个性与实用兼备确实是件困难事。

　　对我来说，坐在后排的时候会稍有压抑感，而一直延伸到后排座椅上方的行李厢车窗则帮我缓解了一点这种压抑的症状。不过话说回来，在阳光猛烈的时候，坐在后排确实有点难受，脖子和后脑勺会被阳光晒得发热。当然，大面积的玻璃车顶也能够在一定程度上缓解乘客头部空间的压抑感。另外，较小的后车门也必然会给成年乘客的上下车带来不便。从便利性来说，它要比四门轿车差，但比两门的强，或者我更应该这样说。

　　● 储物空间：应该有的都有了

　　受到整体造型与车顶轮廓设计的影响，飞思的乘坐空间表现算不上理想。不过在车内储物空间方面，它并不像外观和内饰那样纯玩个性，而是以实用性为主。比如挡把前方、前后排中央扶手、前排中央扶手箱、车门等位置都备有储物格，甚至连驾驶席的遮阳板上都配有卡槽，在储物格的数量和人性化方面都值得肯定。

　　至于行李厢空间方面，它的表现只能算是中规中矩。按我自己估算的话，3个人带着点行李去趟短途旅行不成问题。如果还嫌不够的话，那只能把后排座椅放倒来增加储物空间了。另外，如果后排有成年的乘客，那请你在关闭行李厢的时候需要多加小心，要不然很容易就会把后排乘客的头给拍扁了。当然，这也是受到外观设计影响的部分，厂家也深知这个问题的存在，于是在行李厢门上你可以看到一张清晰的警告标识。虽然全是韩文，但图案你总看得懂吧?如果还真把乘客的头给拍扁了，那你就别责怪人家了。