点评长安福特翼虎（二）

　　仪表盘上的中央彩色LCD屏幕不仅可以显示包括车辆设置、平均油耗等实用信息，而且还有额外的惊喜，ACS低速行车安全系统以及BLIS盲区监测系统可都是很上档次的配置。此外，对于翼虎的高配车型来说，福特与微软合作开发的SYNC系统必然不能缺席。

　　全景天窗也是翼虎的一大亮点，最大采光面积0.57平方米，开启面积可达0.2平方米。虽然尺寸上与途观相比还是小了不少(途观采光面积0.82平方米，开启面积0.41平方米)，但是想想途观只有在售价25.48万元的1.8TSI自动两驱菁英版以上车型才会配备，而翼虎除了最低配车型以外将全部标配，这样的性价比可是相当诱人的。

　　强劲的动力系统

　　如果只是凭借上面所说的东西，翼虎让途观坐立不安的说服力确实还显得有些苍白，那我们就来看一下车辆技术含量最高的动力系统。即将在国内销售的翼虎全部都将采用福特EcoBoost系列发动机，1.6T和2.0T两款动力选择都为高功率版本。1.6T发动机最大功率180马力，峰值扭矩240 N·m，2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩340N·m，相比于大众的1.8TSI和2.0TSI两款发动机在数据上都占有明显的优势。

　　与发动机配合的是6速手自一体变速箱，1.6T会有前驱和四驱可选，而2.0T车型将全部为四驱车型。翼虎的适时四驱系统在结构上与锐界相同，都是中央多片离合器式的标准城市SUV配置。

　　虽然本田CR-V和丰田RAV4在销量上也并不逊色，但是与途观相比，在整体实力上还都存在着一些不足，比如动力系统，亦或是RAV4的4速自动变速箱。但是在翼虎身上就很难找出这些明显的不足了，这就是我们把它作为能够让途观坐立不安的对手的原因。

　　结语:

　　在万事俱备只欠东风的情况下，一个合理的售价就成为了至关重要的因素，不过我们也不必为此太过担心，长安福特在这方面做得一向比较厚道。那么与途观相比翼虎就真的没有略势了吗?答案是否定的，品牌认可度上的差距以及在国人心目中的口碑都会是影响翼虎市场表现的关键因素，所以长安福特也确实应该在这些方面多下一些功夫，不要再出现好车不好卖的尴尬情况了。