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百公里加速4.2秒 试M家族最快车型宝马M6

大家车网 2012-10-29 07:30 来源:搜狐汽车 作者:王天咨 作者:王天咨

百公里加速4.2秒 试M家族最快车型宝马M6(2)

多种驾驶模式:不同模式下行驶表现差异很大

  传动系统方面,全新M6取消了暴力但结构较为复杂的7速序列式SMG变速箱,换装上了与M5相同的7速M-DCT双离合变速箱。尽管上一代变速箱换挡速度已经非常之快,但这款全新的双离合变速箱不仅有着更快的换挡速度,并且舒适度方面也有很大提升。

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  相信不少关注M6的朋友应该对其弹射起步模式有所耳闻,由于之前变速箱的结构所致,所以其弹射起步模式是有使用寿命的。但新款7速双离合变速箱采用湿式设计,能够承受更高的扭矩输出,所以只要变速箱油温正常的话,我们可以更加放心的体验这种粗暴的起步模式。

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  在圆润短小的电子挡杆旁边,是同M5完全相同的多种驾驶模式设置按键。包括油门灵敏度调节、悬挂硬度调节、方向盘转向力度调节以及换挡逻辑调节等。

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  本次试驾的前段是路况复杂的城市道路,在这一阶段我尝试将所有模式都调节为舒适模式,因为对这样一台性能猛兽来讲,过于激进的驾驶模式在拥堵的路况下无疑将是一场“灾难”。在“纯舒适”模式下,M6的温顺表现非常令我吃惊,比较“迟缓”的油门响应,外加发动机自动起停功能,足有一份经济型车的架势,事实上这也确实会对M6的燃油经济性起到很大的贡献。

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  而手感非常厚实的方向盘,采用M logo中的红、蓝配色缝线缝制,外加底部的M金属徽标,这一切都在时刻提醒你不要忘记这是一辆M。比老款更纤细的换挡拨片手感更为出色,而冰冷的金属材质似乎可以随时激活你的驾驶欲望。

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  本次场地试驾被安排在了一条机场跑道上,我承认只有在宽敞无比的跑道上我才敢把所有模式都调至运动+状态,因为对于这样一款马力超强的后驱车型来讲,能够从容的驯服它绝非易事。尤其是在开启方向盘左侧的MDM辅助模式之后。

责任编辑: 许乐天

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