车讯网试驾DS3 浪漫文艺青年之专属座驾(4)

　　DS3动力系统：1.6L自然吸气+4AT

　　DS3搭载了一款直列四缸自然吸气发动机，其最大功率为88kW，最大扭矩则为160Nm，发动机的平顺性比较突出，噪音也比较小，不过在加速时，由于发动机的动力比较受限，只能通过提高转速来压榨扭矩，这时车内的噪音就不再如安静行驶时那般安静了。

　　这款发动机与大众甲壳虫搭载了涡轮增压发动机相比，技术水平方面的却还是具有不小的差距，无论是最大扭矩还是最大功率都有差距，而油耗方面也没有太突出的优势，高端品牌还是需要通过技术优势来达到自己高端的定位。

　　变速箱方面，DS3全系匹配了一款比较陈旧的4AT变速箱，行驶时实际的表现也不够突出，受限档位数量原因，加速的时候冲击比较强烈，而且换挡速度明显不够快，当然，要是不追求太强大的动力，就日常行车来说，它的表现还是非常不错的，但是如果要想继续高端定位的话，换装一款6AT的变速箱势在必行。

　　轮胎方面，DS3采用了普利司通的搏天族轮胎，其尺寸为205/45R17，45的扁平比路感非常突出，但由于胎壁较薄，不能有效吸取路面的颠簸，就DS3的定位来说其更强调操控水平，而舒适度就不能两全其美了。

　　DS3采用了前麦弗逊，后扭力梁式半独立悬挂，对于一款轴距只有2464mm的小车来说，采用这种形式的悬挂也不会对操控造成太大的影响，后轮的循迹性也不错，而且后轮半独立悬挂也可以大幅度提高车内的后排空间，并降低车辆的成本。

　　就日常的行车表现来说，DS3的操控性的确让人满意，底盘调校较为硬朗，而过弯的表现也十分出色，车身的整体性十分突出，反应出整车的的装配水平比较不错，路遇沟坎也不会有任何的松散感觉，如果只是正常行驶的话，车内的噪音水平也控制在非常不错的程度，给人感觉非常符合一款进口豪华车的水平。

　　这辆车出色的外形是它的独特亮点，而内饰也非常具有水平，不过就动力水平和技术含量而言，还与大众甲壳虫有很大的差距，在品牌不占优势，以及PSA集团处于整体的萧条状况下，想要在中国市场取得不错的销量数字，还有很长的路要走。