车讯网试驾长安CS35 轿车化操控/SUV视野(5)

　　动力方面，CS35全系装备一款1.6L自然吸气发动机，这款被长安称为BlueCore的高效能发动机此前已经装备在长安逸动身上。该发动机具备DVVT可变气门正时系统，最大功率达到92kW，最大扭矩达160Nm，从具体参数上来看已然进入1.6L组别发动机第一梯队。

　　而厂商也透露，CS35将在明年上半年上市1.5T车型，该车型配备的1.5T发动机采用涡轮增压技术，最大功率达到122kW，最大扭矩220Nm。性能和经济燃油性更加突出。

　　10月份上市的CS35将全部是手动挡车型，1个月后自动挡车型也将陆续上市。由于与逸动采用相同平台，CS35的变速器也沿用了逸动的配置。手动挡变速器采用5速设计，而自动挡变速器依然是爱信的Ss-Ⅱ型4速变速器。

　　底盘悬挂的设计上，CS35采用了紧凑家用车常见的前麦弗逊后扭力梁式结构。虽然谈不上运动性能，但扎实可靠和空间占用小是它的特点。对于日常驾驶完全称职。

　　CS35的刹车系统配置厚道，四轮碟刹是全系标配。配合博世9.0版ABS有不错的制动效果，不过从厂家给出的配置表中，并未标明ESP是否装备，相关配置情况还需等待CS35正式上市时才能揭晓。

　　作为一款入门级的SUV产品，CS35并未设计四轮驱动系统，而厂商也明确表示，CS35主要是面向城市用途，前置前驱才是侧重点。虽然越野性能不是CS35的强项，但180mm的最小离地间隙还是提供了不错的通过性能，在面对坑洼的路面时，显然要比一般的轿车适用性要强。