变化并不明显 爱卡西沙试驾哈弗H6 1.5T(3)

    操控性 更偏向于舒适性

    哈弗H6 1.5T版本的6速手动变速箱的调校还是可圈可点的，细密的换挡间隙，使得换挡更加的平顺。虽然H6没有像H3一样采用非承载式车身，但是H6的前麦弗逊独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂却提供了较好的舒适性，毕竟H6的定位是一款城市SUV。在经过路面接缝时，路感回馈清晰但不影响驾乘舒适性。

    而对于长城来说，其底盘调校一直是其强项，H6 1.5T 的车身表现得相当扎实，高刚性，整体感强，避震能很好的消化快速的冲击，韧性非常好，在绕桩的过程中，车身倾斜的程度还是可控的。

    由于试驾场地突降的暴雨，让整个试驾环境有了较大的改变，在湿滑路面上的绕桩体验，使H6与地面的摩擦系数大幅降低，以激烈的方式驾驶操控，H6仍具有较强的可控性，而且在湿滑路面上重刹时的制动效果和操纵力度都与轿车相当，感觉轻松应付。

    在试驾的过程中，车手在不断的进行甩尾，当手刹拉起后，车轮并没有想象的那样离地悬空，虽然悬挂已经升至最长，但轮胎始终还是依附在地面上，这与H6采用的独立悬挂有着密不可分的关系。像这样高离地间距的SUV车型来说，做到这样也算是很不错了。

    总结：总体上来说，长城并没有将C50上的1.5T发动机生搬硬套到这款SUV车型上，对于SUV车型的各种特性，长城进行了重新研发，虽然在总体感觉上并没有给人眼前一亮的感觉，但它确实是一款性价比不错的家用SUV车型。