派喜竞速全国巡回挑战赛启动 小车也玩运动(2)

　　巾帼车手表演特技

　　贯穿全场的车及表演堪称本次活动不容错过的亮点，两位美女车手带来的完美车技秀。三车对象穿桩、双车8字弯漂移、双车反向行驶180度掉头、撕扯十字交叉漂移等一系列高难动作技惊四座，让活动现场硝烟阵阵，现场观众阵阵惊呼。

　　参加车技表演的专业车手称，这种难度的车技表演对汽车的操控、动力是个很大的考研，尤其在场地小的情况下进行180度掉头等动作，需要极强的爆发力，对发动机与地盘的性能都有很高的要求，昌河铃木派喜和美女车手能轻松完成，而且还表现的相当出色。

　　昌河铃木派喜试驾感受

　　铃木派喜传承了日本铃木“世界小车之王”的美誉，它的底盘前悬挂采用了偏心弹簧麦弗逊式独立前悬架，后悬架采用了U型扭力梁式独立后悬架，承袭JWRC冠军底盘，充分体现鉴定与稳固的操控性能，是同级别车中为数不多采用轿跑车底盘的车型。此外车身设计上广泛采用的CAE(计算机辅助技术)技术可模拟车辆在实际行驶过程中可能遇到的全部受力情况，确保了整车达到欧洲市场高水准操控性和高速行驶时的安全舒适性。

　　动力方面，作为一款 A0级小车，昌河铃木派喜搭载1.4L的K4B全铝发动机，最大功率达到73KW，并且在 4800rpm 时就能提供134Nm的最大扭矩，0-100公里加速测试仅用13 秒，百公里实际油耗仅为6L。

　　本次试驾只是在场地中进行短途试驾，因此编辑只能感受到派喜灵巧的一面。派喜的发动机与变速箱之间的配合非常融洽，离合器接合点很容易找到，在城市道路中驾驶非常轻松，同时也能够让新手很快上手。5速手动变速箱的挡位非常清晰，换挡干脆、行程适中，完全没有其他小型车变速箱手感不好的感觉。

　　底盘方面，派喜表现的很沉稳。在砂石路面上做绕桩、紧急并线等极限动作时，派喜的转向指向性非常准确，侧倾也被控制在可控范围内，完全没有其他小型车轻飘的感觉，这可能与研发时德国欧宝参与的原因。

　　总结：

　　作为昌河铃木最重要的一款战略车型，铃木派喜上市至今，凭借时尚、动感的外观，优异的燃油经济性和良好的驾控性能伸手广大消费者青睐，为感恩回报消费者，让消费者能更快捷得享受铃木派喜带来的喜悦驾车生活。派喜的运动表现在同级别，同价位车型中实属上乘，没有自动挡车型这两点限制了派喜的热销，希望昌河铃木可以尽快引进自动车型，这样才能让更多消费者选择派喜。