试驾长安欧诺1.5L VVT(3)

　　动力方面是我们此次试驾的另一个考察重点，眼前这台三菱4G15V发动机的市场保有量超过了300万台，经过优化之后加入了VVT可变气门正时系统技术，最大功率78Kw，最大扭矩为135Nm。

　　也许是为了操作方便，厂家把欧诺的离合行程设计的非常短，同时离合器的结合点也比较点，起步时只需稍稍带起左脚，车便会向前行驶，不过在最开始驾驶时很多人会感觉不太适应，非常容易熄火。

　　5速手动变速箱， 档位非常清晰，入档十分轻松，这一点虽然说起来容易，但同级车型中能够做到的并不多。虽然1.5L的排量并不算大，不过却能够在较低转速时并发出较大的扭矩，这种感觉在前三档时尤为明显。

　　前面说过，欧诺是同级车少有的配备了电子转向助力的车型，这样在低速或者怠速中打轮时明显会感觉轻松了不少，而当车速逐渐升高时，也不会有那种方向盘发飘的感觉出现了。

　　总结：作为一款MPV车型，长安欧诺在内部空间的确给我们带来了不少的惊喜，仅从这一点来看他绝对算得上是一辆合格的MPV，如果说以前的1.3L发动机是他软肋的话，那么此次搭载了新的1.5L VVT发动机之后，则彻底的弥补了这一点。如果将来你在销量排量榜看到这款车时，千万不要感到惊讶。