雷克萨斯SUV尊贵体验之旅(2)

　　涉水，在全国各地面临大雨倾盆而至之后，这就成为了一个严峻话题，因为这甚至是我们在城市生活中都要面对的问题。首先涉水高度极限每款车是固定的(不包括改装车)，进气、排气系统都是令车辆瘫痪的弱点，无论多么先进的电子系统与驱动形式都无法与之抗衡，也即是物理极限的一种，所以，首先了解你将要跨过的水面高度是必须的。

　　了解水深之后如果判断可以通过，那么就需要一些技巧了，如果你是在对自己的涉水驾驶没有信心，那么你这时需要做的就是将悬挂系统升至最高，提高涉水能力，然后激活Crawl Control系统，这其实是一个上坡辅助系统，然而此时你也可以通过其工作特性作为涉水工具，它会带领车辆以稳定、均匀的车速通过，既不要激起“千层浪”来提高水面高度危及进气系统，也不要松开油门让排气系统呛水，听似复杂，然而Crawl Control系统都可以帮你完成。而类似我们体验项目中这种湍急的河流，也有更多的技巧，顺河水趋势以45度角通过为最佳，因为逆流而上会导致车头处的水流高涨，从而危及进气系统。

　　刚才说到了，Crawl Control系统是上坡辅助系统，只要不是特别高耸的坡道或沙地，你完全可以释放双脚，专心地盯住方向和液晶屏为你提供的关于车辆四周所有位置的情况，Crawl Control系统和下坡辅助系统会帮你稳定且低速通过类似于驼峰的障碍。

　　下坡可能是很恐怖的，因为坐在驾驶位的你完全看不到前轮下的情况，坡道有多急?路有多宽?以前你只能下车观察，然后凭借记忆战战兢兢的克服心理障碍，可以说带着“蒙”的成分缓缓驶下，那么现在如果你驾驶LX570或者GX400则完全不存在这种情况，车前摄像头会让你清晰的看到坡道下方的情况，前轮轮胎也有电脑系统为你标注了车轮即将处在的位置，你可以放心大胆的完成你的动作(仅仅是修正方向，上、下坡辅助系统在帮你控制车速)。