“我型我速” 测福特锐界2.0T EcoBoost

特征鲜明的前脸

    [XCAR 试驾 原创]

    直到现在我都还清楚的记得在2010年底对福特全新锐界进行试驾初体验时的情景，大体来讲，这款车型在当时带给我的第一印象就是很“超前”，毕竟那个时候的车型（新车型）大都还未像它那样大量使用镀铬装饰，言外之意就是视觉极赋冲击力。与此同时，全新锐界在当时就已经着手配备SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyFord Touch车载多媒体互动系统，两套系统的结合可以看出福特借此欲推广功能强大的新型电子设备的态势与理念。时隔两年，随着新一代福克斯的问世，这些系统正以不同的形式普及开来，或许在将来的蒙迪欧上面我们将看到一个形式更加严谨，同时操作也更简便的集成化综合模块。

    锐界的外观设计特征十分鲜明，其中最夺眼球的就是前脸，因为前格栅采用了大量的镀铬装饰，这种设计手法倒是能贴合美系车型独有的一面之一：“夸张”。相比之下，大灯的设计无论是在造型还是功能方面就显得“袖珍”了，因为对于时下热门的LED日间行车灯在它上面也并未被采取。

    车身侧面和尾部的设计与夸张的前脸造型形成了鲜明的反差，原因自然是少了近九成的镀铬饰条，而且侧面和尾部的设计层次感也是一板一眼，并不如前脸那么鲜明。说到这里我们不能不表达一个观点：作为全球化车型理应具备本土化/品牌化设计风尚，锐界车型的确也具备了这点特性，只不过这种本土化的设计理念显得有些过于浓烈了，个性太过于鲜明有时也会是造成关注度下滑的诱因。

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