通过性出色的硬派越野车 试丰田FJ酷路泽

低速扭矩充沛、通过性能出色

低速扭矩充沛、通过性能出色

　　为了应付越野时对动力的需要，FJ酷路泽依然保持着大排量自然吸气发动机的传统，与欧洲很多SUV车型的路线不同，这样能在爬坡、涉水、过坑洼路等低速行驶时提供需要的大扭力。

　　FJ酷路泽配备的V6 DOHC（顶置双凸轮轴）24气门双VVT-i发动机，最大功率200kW，在4400rpm时能够提供380Nm的最大扭矩。短暂的场地体验，让我们看到它在中低转速下的扭矩输出确实比较充沛，应付一般的坡路、坑洼地形等等都能很轻松通过。

拥有同样动力系统、自重更轻的FJ酷路泽，在公路上也能有着很轻快的奔跑能力，它的0-100km/h加速时间为7.6s，最高车速175km/h。

　　虽然这次不能驾驶它进入公路，但之前驾驶普拉多的经历，也能让我们相信，拥有同样动力系统、自重更轻的FJ酷路泽，在公路上也能有着很轻快的奔跑能力。官方数据显示，它的0-100km/h加速时间为7.6s，最高车速175km/h。即使您没有实际开过普拉多，至少看着满大街挂着军牌狂奔乱窜的普拉多，我们还有理由去怀疑车辆的公路行驶能力吗？

	4670	4760	5095
	1905	1885	1970
	1830	1845	1945
	2690	2790	2850
	245	215	225
	34	27	29
	31	27	20

　　它采用双叉式独立前悬挂、四连杆机构式非独立后悬挂，整体后桥的行程达到545mm。它的最大接近角34度，最大离去角31度，通过角27.4度，最小离地间隙达到245mm。发动机进气口位于发动机舱盖前端，位置很高，因而在不用任何改装的情况下，FJ酷路泽就有着698mm深度的涉水能力。

　　FJ酷路泽配备了手动分时四驱系统，使驾驶员可以根据路况，主动地在四驱和两驱之间切换。后桥差速器锁和A-TRC主动牵引力控制等辅助系统，令FJ酷路泽轻松通过了交叉轴测试项目，也说明了它能比较轻松应对野外的复杂环境，这也是它强于一般城市功能SUV的最重要方面。

为了保护底盘等机构，车底应用了多个保护板，防止越野行驶中被意外磕碰造成损伤。