北京奔驰GLK评测报告：好开是最大优势(3)

　　● 车内配置/做工均达标

　　GLK的前后车门都比较厚重，但从里面、外面开启都挺容易，不需要用多大的力度。前门有三级限位、后门两级，前门的限位做得还不错，基本到哪就停哪了，后门限位相对而言模糊多了。SUV的车身高度在1米7左右，与常人的身高相差不远，进进出出的很方便。

　　国产GLK的内饰部分与进口车型相比没有任何区别，内部线条与外部一样，都以直线条、方形设计元素主打。中控台上覆盖了大面积的银色拉丝饰板，乍看视觉效果还不错，实际上饰板的做工并不是很好，经不起摸索。内饰配色方面有全黑和黑米双色两种，我们拿到的测试车采用的全黑内饰，评测结束交车后我在 4S店里找到一辆黑米内饰的GLK简单体验了下，还是全黑内饰更适合GLK的英朗风格。

　　我们的试驾车型为40.8万元的入门版动感型，国产GLK的售价并不便宜，与之相对应的是北奔在配置方面做得还比较厚道，比如在方向盘周边，我们可以看到的有包裹的真皮、多功能按键、四向电调、定速巡航、自动大灯等等装备。

　　车内各按键、旋钮的做工水准都不错，但操作起来的便利性一般。中控台、门内饰板的大部分区域都以软性材质覆盖，用料方面够厚道，但是发自内心地说，GLK的面板附着物摸起来远远没有前不久刚刚试过的大众夏朗那么舒适。

　　国产后GLK的配置比进口时要丰富一些，主要是增加了这么几项：原先高配车型才有的Command系统全系标配了，可惜只有顶配车型才支持导航;低配车型原先不支持MP3功能的单碟CD升级成了多碟CD;原本高配车型才有的自动大灯变成标配;原来标配的座椅加热功能现在全系标配了。

　　总的来说，GLK车内的配置、做工都达到了这个级别车型该有的水准，明显的bug只有一个，我在驾驶席座椅下面发现了一条裸露在外的线束，虽然藏在下面不容易被发现，但最好还是包裹起来。