宜家宜商 汽车探索试驾长城V80 1.5T

　　【大家车网试驾体验】近年来，消费者对于汽车的需求趋向于多样化，处于细分市场的MPV车型也由于宜家宜商的多功能特性受到消费者的亲睐。长城嘉誉作为自主品牌MPV中的明星车型，改名长城V80之后换“芯”而来，除了多样化的内部空间，其搭载的1.5T发动机也在保证动力的情况下节省了燃油消耗。此次，我们有幸受到长城汽车的邀请，对这款宜家宜商的自主品牌MPV车型进行了详细的试驾体验。

　　与长城C50相同，长城V80此次搭载的1.5T发动机型号同为GW4G15T,最大功率98kw/5600rpm，最大扭矩188Nm/2000-4500rpm。这款长城汽车自主研发的小排量涡轮增压发动机最近关注度颇高。最初搭载的长城C50也在前段时间大家车网的专业测试中表现出众（点击查看详情），不过在这款体积更大的长城V80车型中表现如何，还让编者带您来一同体验。

　　长城V80在起步过程中，由于相比长城C50拥有更重的整车质量，所以车辆在起步初期表现的比较吃力，稍稍深踩一脚油门，将转速超过2000转之后，涡轮介入，车速便会有明显的提升。与传统印象中的涡轮增压车型表现不同，长城的这款1.5T发动机的动力输出趋于平顺，并不会出现明显的突兀感。作为一款家用及商用车型，这样的设置可以让车辆在保持动力的情况下兼顾了后排乘客的乘坐舒适性。

　　长城V80采用了传统5速手动变速箱的传动机构，由于我们此次拿到的是刚过几百公里的新车，所以在驾驶中的换挡感受还是比较生涩，不过档位还算清晰，换挡行程一如既往，稍稍长了一些，在短时间的试驾之后还算很好上手。油门踏板脚感稍沉，很容易掌握节气门的开度，离合器的结合点清晰，对于经常驾驶手动档车型的熟手来说，很容易驾轻就熟。

　　高速行驶中，长城V80的表现还算从容。在通往试驾场地的道路上，我试着将车速提升至140km/h，车辆的可控性良好，相比低速时稍沉的方向盘可以完全掌控而没有飘忽的感觉。值得一提的是，由于车辆的尺寸较大，方正形状的车身风阻也更大，这样即便是发动机舱采用了双层的静音处理，但是风噪以及路面的胎噪也会一直源源不断的传到耳朵里，如果不是着急赶路，最好不要这么做。另外，我们的试驾车可能是由于装配问题，行驶速度在100km/h以上时，仪表盘会发出嘚嘚的声响，后来在同行的另外一辆车上体验之后并没有出现同样情况，应该只是个别现象。

　　长城V80采用前麦弗逊独立悬架后纵臂扭转粱式复合悬架的悬挂组合，整体调校偏软照顾了车内乘员的舒适性。低速通过减速坎时悬挂的韧性不错，并没有很散的感觉。采用仿真皮包裹的方向盘质地较软，指向性不错，虽然尺寸看起来偏大，但是转动起来还算顺手。对于一款MPV车型来说，运动特性自然不是重点。弯道行驶过程中，悬挂对于车身的支撑性表现良好，较高的车身重心并没有让车辆在过弯的过程中左右摇摆。