新雷克萨斯RX450h深度体验 改走凶猛路线(7)

　　动力：油耗表现相当出色

　　新款雷克萨斯RX450h的动力系统依然采用了汽油发动机+前/后两台电动机的搭配方式，该发动机的最大功率和最大扭矩分别为183千瓦和317牛米，数值相比3.5L汽油发动机有所下调，但是却更加节能环保，油耗表现也相当出色，工信部综合油耗仅为7.1L。

　　不同于3.5L汽油发动机+6速手自一体变速箱的组合方式，新款雷克萨斯RX450h与发动机相匹配的是虚拟6速CVT变速箱。该变速箱具有人工智能换挡控制，在长距离下坡路段可以减少升降挡次数，保持相对低的挡位行驶，充分利用发动机制动，减少刹车盘热衰减。而在实际试驾中，变速箱的升挡过程非常平顺以至于难以察觉，而急加速时变速箱对动力的调控也很到位，既能保证动力输出又没有突然降挡产生的冲击感，以至于让人忽略了变速箱的存在。

　　编辑点评：虽然换装了全新的家族脸谱，但不论是从动力系统还是车身结构上来看，新款雷克萨斯RX450h都和老款车型完全一致，所以外观的改变也就成为了该车唯一的看点。相比老款略显阴柔的外形，改走凶猛路线的新款雷克萨斯RX450h看起来要更为阳刚一些，在运动风格外观成为主流趋势的今天，这样的改动显然是十分明智的，至少新车的外观不仅仅只会讨女性消费者喜欢了。